Overlast en onveilige verkeerssituaties door scheurende pakketbezorgers. Veilig Verkeer Nederland (VVN) trekt weer aan de bel. Maar de echte oplossing ligt bij de e-commerce klant en slimmere technieken, meent Walther Ploos van Amstel, lector city logistiek aan de Hogeschool van Amsterdam.
Met Black Friday in aantocht staat PostNL aan de vooravond van de drukste periode van het jaar. Vorig jaar konden grote pakketbezorgers als PostNL en DHL de drukte nauwelijks bijbenen en waren vertragingen bij bezorging van 50.000 pakketten na onder andere Black Friday. Dat gaat dit jaar niet gebeuren zegt Pascal Bangma, depotmanager zuid van PostNL, optimistisch.
Mypo is afgelopen week failliet verklaard. Het bedrijf dat slimme pakketbussen leverde heeft vier jaar bestaan. Aanvankelijk leek er een gouden toekomst voor het bedrijf van ondernemer Arjan Griffioen weggelegd. De exacte reden voor het faillissement is dan ook onduidelijk.
'E-commerce is als Heel Holland Bakt. Het lijkt makkelijk, maar het is het niet. Alle stromen moeten op de juiste manier samenkomen", stelt Liesbeth Kaashoek, directeur Pakketten en Logistiek bij PostNL. Om de groei in volume te faciliteren bouwt PostNL druk aan nieuwe sorteercentra. Op 11 november opent het nieuwste sorteercentrum in Tilburg.
Een half miljoen pakketjes - voornamelijk e-commerce bestellingen - is de dagelijkse verwerkingscapaciteit van het nieuwe (duurzame) pakketsorteercentrum van DHL Parcel in Zaltbommel. In de hub (30.000 vierkante meter groot) zullen 350 mensen werkzaam zijn.
De bezorging van e-commerce producten kan nog veel beter. Beschadigde en niet werkende producten komen met nog regelmaat voor. Dergelijke slechte ervaringen is voor een groot deel van de klant reden om een ander pakketdienst te kiezen.
Het afgelopen jaar zijn opnieuw meer pakketten en minder brieven en kaarten verstuurd dan een jaar eerder. Samen groeiden deze markten wel: met de bezorging van pakketten en brievenbuspost werd ruim 3,5 miljard euro omzet gegenereerd. De pakketmarkt
PostNL heeft zijn vierentwintigste pakkettensorteercentrum in Nederland in gebruik genomen. Vanuit dit duurzame pand van ruim 7.000 vierkante meter in Dordrecht worden dagelijks gemiddeld zo'n 35.000 pakketten bezorgd in de regio Dordrecht en Zwijndrecht.
Op social media en bij feestjes en partijen wordt vaak geroepen dat pakketbezorging vies is en de straten verstopt. Als je het moet geloven staan de straten en woonwijken vol met pakketbezorgers. Pakketbezorgers zouden samen moeten gaan bezorgen. Maar, klopt dat wel? In Duitsland deden ze er onderzoek naar. Samen bezorgen is geen goed plan; te duur en niet goed voor de consument.
De consolidatie van pakketten voor een grootstedelijk gebied is een veelvuldig besproken onderwerp. Maar loont dit de moeite? Nee, blijkt uit Duits onderzoek.
