De exportwaarde van Nederlandse goederen is in 2022 met dertig procent gegroeid naar 170,4 miljard euro. De import van goederen nam toe met 182,2 miljard euro. Deze groei kwam vooral door hogere handelsprijzen. Dat laat het CBS weten op basis van nieuwe cijfers naar aanleiding van de Week van de Globalisering.
In het eerste kwartaal van 2023 zijn 61 bedrijven in de transportsector failliet verklaard. Dit is het hoogste aantal faillissementen sinds het tweede kwartaal van 2020. Groothandel en handelsbemiddeling laat hetzelfde beeld zien. Ondernemers in deze sector zijn niet optimistisch over de export.
Het wachten is nog op een accreditatie voor Nederland. Maar daarna zullen ook verladers en vervoerders met vestigingen in ons land via het online platform van KlearNow hun douaneafhandeling kunnen laten verlopen door een systeem dan alle handelingen kan automatiseren. Met dank aan AI.
De containeroverslag in de Rotterdamse haven nam het afgelopen jaar met bijna tien procent af gemeten naar het tonnage gecontaineriseerde goederen. Een historisch dieptepunt volgens haveneconoom Bart Kuipers die stelt dat dit werd veroorzaakt door meerdere disrupties in de supply chain. Ook dit jaar blijven er veel onzekerheden volgens Kuipers en dat zorgt ervoor dat 2023 voor de Rotterdamse haven allerminst een recordjaar zal worden.
Bedrijfsvestigingen uit de provincie Zuid-Holland hebben in 2021 voor meer dan 100 miljard euro goederen geëxporteerd naar het buitenland. Vanuit geen andere provincie is dat jaar meer uitgevoerd. De meeste goederenhandelaren zitten in Limburg. Utrecht en Noord-Holland staan vooral bekend om hun wederuitvoer.
Het is wellicht voor de hand liggend: voor klanten van Müller Fresh Food Logistics die exporteren naar Europese markten buiten de Benelux om is het gunstig dat het bedrijf wordt overgenomen door het grote Dachser. "Door heel Europa krijgen we verbindingen met heel korte looptijden", zegt Jan Peter Müller tevreden. De beslissing ging de familie niet in de kouwe kleren zitten, maar voor de lange termijn is dit het beste besluit.
In 2021 exporteerde Nederland voor 798 miljard euro aan goederen en diensten. Na aftrek van inkoopkosten verdiende Nederland daar ongeveer 279 miljard euro aan. Dat is bijna 11 procent meer dan in 2020 en ruim 3 procent meer dan in 2019.
De problemen in de wereldhandel bevinden zich nog steeds op een verontrustend hoog niveau. Dit blijkt uit de recent verschenen Monitor Internationale Handel en Logistiek van ondernemersvereniging Evofenedex en kredietverzekeraar Atradius. Een verbetering wordt voorlopig niet verwacht. Ook maakt meer dan de helft van de respondenten zich ernstig zorgen over de personeelstekorten.
De hoeveelheid in Nederland binnengebrachte goederen is in coronajaar 2020 het sterkst gedaald sinds 2009, toen net de economische crisis was uitgebroken. Op jaarbasis was de afname in 2020 bijna 6 procent, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Ook de hoeveelheid uitgaande goederen zag de sterkste afname in ruim tien jaar tijd, van ruim 5 procent.
Het containervoer heeft vooral last van de sancties die zijn ingesteld tegen Rusland vanwege de oorlog met Oekraïne. Volgens het Havenbedrijf van Rotterdam zorgt de onzekerheid over de sancties er mede voor dat terminals en rederijen helemaal geen containers met bestemming Rusland meer accepteren of behandelen.
