Voor abonneesDe cao onderhandelingen zijn nog maar net begonnen of het eerste bedrijf begint al zijn eigen plannen te maken. Is het toeval dat Mainfreight juist nu zijn eigen afspraken met zijn werknemers wil maken en zich niet meer door de cao beroepsgoederenvervoer wil laten leiden? In hoeverre is deze cao überhaupt nog zaligmakend voor de branche?
Zonder retouren geen e-commerce. De consument heeft het recht een bestelling weer terug te sturen als het product niet aan zijn verwachtingen voldoet. Voor een aantal productcategorieën liggen de retourpercentages enorm hoog. Soms wel rond de 50 procent bij kleding. Hoe voorkom je deze retouren? En als spullen retour worden gestuurd, hoe kun je ze dan efficiënt verwerken en er weer waarde aan toekennen?
Gehackt worden is de nachtmerrie van iedere ondernemer. Naast bedrijfsmatige en economische gevolgen, zijn er ook juridische consequenties. Annick Dijkman van Vallenduuk Advocaten zet de belangrijkste juridische rechten en plichten op een rij voor bedrijven die slachtoffer zijn van hackers.
De voortwoekerende pandemie heeft de houding van bedrijven ten opzichte van risico's drastisch veranderd. Dit blijkt uit internationaal onderzoek naar supply chains onder 320 ondernemingen. Ongeveer 83 procent van de respondenten gaf aan zich nu meer bewust te zijn van de supply chain risico's. Alleen bewustzijn is echter niet genoeg volgens Martin van Staveren. Er zijn risicovaardigheden nodig.
Hoe groter een logistieke operatie, hoe meer automatisering. Dit levert belangrijke voordelen, maar zeker ook nadelen. Uitdagende vraagstukken zijn flexibiliteit terugbrengen in de processen én kosten. Een tussenvorm met robots kan de oplossing zijn, betoogt Heico Sandee van Smart Robotics. Maar dan moet je wel de processtappen goed scheiden.
Covid-19 is een kans voor bedrijven om innovatieve oplossingen te omarmen en beter uit de crisis te komen. In dit artikel beschrijft Vincent van Laarhoven van Scrumble welke redenen logistieke dienstverleners en verladers hebben om te digitaliseren, hoe ze dat doen en welke resultaten het oplevert.
Verschillende e-commerce klanten hebben verschillende leveringsopties? Een geavanceerde aanpak op basis van leveringspersona's draagt bij aan je onderscheidend vermogen. In dit artikel geeft Albert van Roekel van Descartes tips hoe je dit realiseert.
Covid-19 heeft e-commerce een boost gegeven. Logistieke flexibiliteit is belangrijker dan ooit. Micro-fulfilment kan die sleutel zijn tot dat succes, betogen Kees 't Mannetje en Shane Faulkner van Swisslog.
Tijdens het infaseren en uitfaseren van artikelen kunnen gemakkelijk de verkeerde voorraadbeslissingen worden genomen. En dat heeft grote impact. Maar liefst 25 procent van alle incourante voorraad, wordt veroorzaakt door de eerste bestelling. Jan Kraaijeveld, business development manager bij Slimstock, legt uit waarom juist bij e-commerce een goed proces voor product life cycle management niet mag ontbreken.
Logistieke ondernemingen houden meerdere ballen in de lucht: winst maken, de wet naleven en, als het kan, zorg dragen voor mens en wereld. Vaak zijn het de euro's die bepalen. Gaan we niet teveel voorbij aan de ethiek, vraagt Muhammed Akbas, docent en onderzoek aan de Hogeschool Rotterdam zich af. "Geen wonder dat misstanden in de pakketbezorging worden verdoezeld. Verhoogde efficiëntie levert meer op dan een fatsoenlijke behandeling van pakketbezorgers".
