evofenedex

Nederlandse exporteurs rekenen voor dit jaar bijna 10 procent meer export dan vorig jaar. Daarmee blijft het vertrouwen van de branche hooggespannen.

Ecocombi mag rijden in NRW. De industriële Duitse deelstaat was fel tegen dit type vrachtwagen. Lees hier verder over de toekomst van de ecocombi.

Brancheorganisaties willen minder regels bij stedelijke distributie. Organisaties pleiten voor uniforme regels bij stedelijke distributie.

De langverwachte fusie tussen EVO en Fenedex is een feit. Deze week presenteerde de nieuwe ondernemersvereniging Evofenedex zich aan de leden. Organisatorisch verandert er weinig.

De hygiënecode voor hygiënisch en voedselveilig werken bij transport, opslag en distributie van levensmiddelen wordt herzien. Het nieuwe document ligt ter inzage.

De sector bereikte gisteren tijdens de vakbeurs ICT & Logistiek een mijlpaal met de lancering van een uniform classificatiesysteem voor logistici: LSCM. JLT winnaar Stefan Kleijngeld schreef zich als eerste in.

2017 wordt nu al een memorabel jaar voor de Nederlandse truckwereld. Voor het eerst worden er goederen vervoerd via platooning.

TLN is van mening dat we positief naar de toekomst kunnen kijken. Maar de weg omhoog gaat met horten en stoten. Met name voor een volgend kabinet is het van belang om na jarenlang saneren nu juist te gaan investeren.

Magazijnen moeten veiliger worden. 23 partijen hebben daarom de nieuwe Code Gezond en Veilig Magazijn opgesteld. De code wordt vandaag officieel gelanceerd.

Verladersorganisatie EVO en exportvereniging Fenedex zijn bezorgd over de financiële problemen bij de Zuid-Koreaanse rederij Hanjin Shipping. Volgens EVO en Fenedex leiden de problemen bij Hanjin tot een logistieke chaos en kunnen ze een enorme financiële strop opleveren voor bedrijven.