Duizenden nieuwe vrachtwagens in Nederland dreigen te stranden wegens problemen met de 'slimme tachograaf'. Oorzaak is dat de bijbehorende werkplaatskaarten niet op tijd klaar zijn. waarschuwen verschillende transportorganisaties.
De vrachtwagentaks zorgt nu al voor een flinke strijd. Om het geld om precies te zijn. De opbrengst moet terugvloeien naar de sector vinden de brancheverenigingen. Doet de overheid dat niet, dan staat het draagvlak op het spel.
De regeling voor accijnsteruggave voor transportbedrijven met vrachtauto's die op LNG rijden krijgt een vervolg, zoals afgesproken in het voorlopige Klimaatakkoord. Staatssecretaris Menno Snel van Financiën bevestigde dit gisteren tijdens een Kamerdebat, meldt TLN.
Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.
Het European Supply Chain Forum (ESCF) gaat samenwerken met evofenedex en Transport en Logistiek Nederland (TLN). Met de samenwerking willen de ledenorganisaties bewerkstelligen dat logistiek dienstverleners, transporteurs en verladers toegang krijgen tot kennis en innovatie op onder andere het gebied van digitalisering, duurzaamheid, de rol van data en samenwerken.
Een aantal Kamerleden wil opheldering van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) over wat er gedaan wordt met de toekomstig opbrengst van de vrachtwagenheffing. In het regeerakkoord staat dat een aanzienlijk deel zou worden geïnvesteerd in het verduurzamen van de transportsector. De sector vreest echter dat een groot deel van de opbrengst uiteindelijk in de staatskas vloeit.
Transport en Logistiek Nederland (TLN) hekelt het plan van het kabinet om de opbrengsten van de kilometerheffing voor vrachtwagens af te romen. De sector loopt zo mogelijk tot €55 mln mis.
De Nederlandse transportsector maakt zich op voor een 'no-dealbrexit', nu de brexitdeal van premier Theresa May is weggestemd door het Britse Lagerhuis. Volgens TLN betekent dat: lange wachtrijen voor terminals, overvolle parkeerplaatsen en mogelijk zelfs een tekort aan vergunningen.
De EU-transportministers zijn akkoord met de maatregelen die nodig zijn in de wegvervoerssector die er voor moeten zorgen dat de arbeidsvoorwaarden voor vrachtwagenchauffeurs worden verbeterd en die vervoerders meer vrijheid moet geven voor grensoverschrijdende diensten. TLN en Evofenedex zijn gematigd positief in hun eerste reactie op het akkoord.
Fileschade loopt op tot 1,3 miljard euro. Fileschade is onderzocht door TLN en evofenedex
