evofenedex

De logistiek van en naar China verbetert zich heel langzaam na de uitbraak van het coronavirus. Hoewel de logistieke lichtpuntjes, durft evofenedex nog niet te spreken van herstel.

Sinds 1 januari is de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) in werking getreden. Hierdoor zijn enkele belangrijke regels in het arbeidsrecht veranderd. Marinke Roebersen, jurist arbeidsrecht bij Evofenedex, behandelt in dit artikel de meest voorkomende vraagstukken voor werkgevers. Waar moeten ze vooral op letten?

Onder verladers houdt onder invloed van de groeiende economie de vraag naar logistiek personeel nog altijd aan ondanks dat de voorspellingen voor volgend jaar anders luiden. Uit recent onderzoek van Evofenedex en ABN Amro blijkt dat bedrijven een alarmerende hoeveelheid van bijna 60 voornamelijk logistieke functies op 1.000 banen niet is in te vullen.

Loopt de flexibiliteit in de logistieke sector gevaar nu de WAB (Wet Arbeidsmarkt in Balans) voor de deur staat? Vast staat wel dat flexwerk duurder gaat worden. De uitzendbureaus, maar ook belangenorganisaties als Evofenedex, zijn al maandenlang bezig om hun opdrachtgevers en achterban bij de les te krijgen.

De A4 tussen knooppunt Burgerveen en knooppunt Prins Clausplein is opnieuw het traject met de duurste file. Gevolgd door de A15 en A27. De totale schade door files voor het vrachtverkeer steeg naar recordhoogte.

Digitalisering in de logistiek is super belangrijk, maar toch gebeurt het weinig. Hoofdreden: gebrek aan tijd. Ook complexiteit en geld zijn barrières.

Belangenorganisaties in de logistiek en transportsector reageren terughoudend op het principeakkoord over de brexit dat vanochtend is gesloten tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk. "Het Britse parlement is nu aan zet", klinkt het eensgezind over brexit.

Bedrijven in de sector transport en logistiek kampten het tweede kwartaal van dit jaar met een onverminderd tekort aan personeel. Tegelijkertijd stijgt al 21 kwartalen op rij het aantal werknemers dat werkzaam is in de sector naar een totaal van 153.853, blijkt uit de laatste editie van de Sectormonitor transport en logistiek. Ook verladersorganisatie Evofenedex luidt de noodklok en stelt dat de sector aantrekkelijker moet worden gemaakt voor jongeren.

De Dag van het Magazijn heet voortaan Dag van het Veilige Magazijn. Tegelijkertijd verhuist het evenement van de drukke novembermaand naar februari 2020.

Alle logistieke goeroes zijn het er over eens: betere samenwerking in de logistieke keten is een belangrijke succesfactor. Maar nog steeds rijden de vrachtwagens gemiddeld genomen halfleeg over de weg.