EVO

De transportorganisaties TLN, EVO en KNV zijn tevreden dat er waarschijnlijk andere toegangseisen komen voor het vrachtverkeer van en naar de Maasvlakte ...

Bedrijven moeten meer doen aan de robuustheid van hun logistieke diensten en prestaties. Bart Lammers en Robbert Janssen van TNO hielden een ...

Het lijkt erop dat zelfstandige ondernemers met een vrachtwagen zich over enige tijd aan een maximale werkweek van 48 uur moeten houden. De ...

Uit het vandaag gepresenteerde collegeakkoord van het nieuwe Amsterdamse college blijkt dat de nieuwe coalitiepartners VVD, PvdA en GroenLinks ernaar streven verruiming van verplichte laad- en lostijden voor het vrachtverkeer in de praktijk te gaan brengen.

Verladersorganisatie EVO raamt de schade die grote Nederlandse verladers hebben opgelopen als gevolg van de aswolk op bijna 160 miljoen euro. Dat zei ...

Grote obstakels in logistiek Nederland zijn: het onvermogen van logistieke bedrijven om de baten van risicomanagement in geld uit te drukken, de sterke ...

Cruciaal in het proces van Vergeer Holland zijn de transporten naar klanten en distributeurs. Tot voor kort was het beleid hierin versnipperd: men had de beschikking over 6 eigen vrachtwagens met 7 chauffeurs (gezamenlijk goed voor 200 dienstjaren!) welke hoofdzakelijk op routeritten dagelijks werden ingezet.

Twaalf cursisten hebben onlangs het certificaat ontvangen van de derde Leergang Binnenstadservice. Tijdens deze cursus zijn de deelnemers vier dagen lang bijgespijkerd op onderdelen van het concept Binnenstadservice. Opmerkelijk was dat ook Binnenstadservice België deelnam aan de leergang.

EVO heeft als vertegenwoordiging van de bedrijven met eigen vervoer een eigen ICT-productiebedrijf.   Ritplan is het meest bekende product waar een ...

De Ambassadeur Stedelijke Distributie heeft ervoor gekozen zich te laten adviseren door een expertgroep. De expertgroep vervult een belangrijke rol bij ...