Bakker Goedhart zet twee Scania plug-in hybride trekkers in voor duurzaam vervoer in de regio Den Haag, Rotterdam en Amsterdam. "Die moeten ons helpen de mobiliteitskloof tussen geheel elektrisch rijden en zero-emissie transport in binnensteden te overbruggen. Want wij geloven er niet in dat in 2030 het distributietransport in Nederland al helemaal elektrisch zal zijn", aldus Jeroen Bakker, van Bakker Goedhart.
Als Nederland alle klimaatafspraken tot 2030 nakomt, levert dit een enorme bonus aan stikstofwinst op waardoor de landbouw de uitstoot met een kwart tot de helft minder hoeft terug te brengen. Dat blijkt volgens NRC uit nog niet gepubliceerde berekeningen van het ministerie van Financiën. De transportsector kan hierin een handje helpen, aldus Machiel Bode, sector manager Transport en Logistiek bij ING.
Het Duitse Clean Logistics uit Hamburg heeft het Nederlandse Ginaf overgenomen. De overname biedt voor beide bedrijven voordelen in hun streven naar het ontwikkelen van emissievrije vrachtwagens.
Nederlands snellaadnetwerk voor vracht- en bestelauto's Leap24 kan met een nieuwe investering snel gaan doorgroeien door in binnen- en buitenland. Meewind, aanbieder van duurzame beleggingen, investeert vijftien miljoen euro in het netwerk van het laadnetwerk.
Ook Defensie gaat elektrisch. De krijgsmacht heeft haar eerste elektrische bedrijfsvoertuigen in ontvangst genomen. De voertuigen worden verdeeld over bijna alle divisies. Het gaat om drie verschillende types: voertuigen met een gesloten laadbaak, met een open laadbak en een type met een laadbak met huif. De voertuigen zijn bedoeld om bijvoorbeeld materieel te verplaatsen tussen verschillende legeringsgebouwen.
Linde Material Handling brengt nieuwe elektrische pallettrucks op de markt, met capaciteit van 1,4 tot 2 ton. De modellen zijn voorzien van een, in het chassis geïntegreerde, Lithium-ion batterij en zijn daardoor compacter. Ook maakt de optionele 'smart bumper' het werken met de truck veiliger.
De transportsector staat voor de uitdaging om de vrachtwagenvloot te elektrificeren. Steeds meer logistieke bedrijven nemen, of overwegen, de stap naar batterij-elektrische trucks. Maar hoe ver zijn de truckfabrikanten in Europa op het gebied van (zware) e-trucks?
DSV Eindhoven heeft twee DAF CF Electric trucks gekocht. De e-trucks worden aangedreven door de zonnepanelen van het bedrijf. De trucks worden ingezet voor vervoer tussen de warehouses van hightech bedrijven in Eindhoven en omstreken en in de nacht zullen ze ook vracht van en naar DSV op Schiphol vervoeren.
Quantron presenteert komend najaar twee nieuwe duurzame zware trucks, een met een brandstofcel voor langere afstanden en een batterij-elektrische onder andere geschikt voor stadsdistributie. De trucks zijn halverwege 2023 leverbaar.
MAN Trucks & Bus gaat vanaf begin 2025 accupakketten voor elektrische vrachtwagens en bussen produceren in de fabriek in Neurenberg, Duitsland. Om dat mogelijk te maken investeert de truckfabrikant de komende vijf jaar zo'n 100 miljoen euro in de fabriek. De fabrikant krijgt daarbij subsidie van de Beierse deelstaatregering.
