Ze rijden soepel, trekken veel sneller op en hoeven maar één keer tussentijds op te laden. Bovendien hebben ze een actieradius die de verwachtingen overstijgt. Retailbedrijf Action is meer dan tevreden met de resultaten van de pilot met twee elektrische trucks. 'Ze hebben zich bewezen en dus komen er meer.'
Vrachtwagens, stadsbussen en langeafstandsbussen zijn verantwoordelijk voor 25 procent van de broeikasgasemissies van al het wegvervoer. Dat moet een stuk schoner, vindt de Europese Unie. In 2030 moet de uitstoot met 45 procent zijn teruggedrongen. Uiteindelijk, in 2040, moet dat zelfs 90 procent zijn. Zeker op het gebied van vrachtverkeer is er nog veel werk aan de winkel. Zijn die eerste eisen van 2030 eigenlijk wel haalbaar? Dat vraagt Marc Wouters, distribution manager bij Neste, zich af in zijn blog.
Dachser Nederland vergroent haar vloot met de inzet van de eerste twee elektrische vrachtwagens. De eerste e-truck, een Volvo Electric FL 4x2, wordt sinds enkele weken vanuit de vestiging in Waddinxveen ingezet voor emissievrije leveringen in Rotterdam. Vanaf begin juli gaat een elektrische Renault de stadslogistiek in Arnhem en omgeving verzorgen.
Ginaf heeft succesvol het draadloze oplaadsysteem van Electreon weten te integreren in een 50-tons vrachtwagen van de Nederlandse truckfabrikant. De truck laadt zichzelf daarmee automatisch en draadloos op, op 's werelds eerste openbare elektrische weg: de Smartroad van Electreon in het Zweedse Gotland. Het opladen gebeurd als deze geparkeerd staat, stationair draait of op de weg rijdt.
Nederland heeft zich gevestigd als een koploper op het gebied van elektrisch vervoer en staat bovenaan de lijst van de meest toegankelijke landen voor elektrische voertuigen in Europa. Dit blijkt uit een vergelijking van gegevens van 31 Europese landen. Hoe komt het dat Nederland zo hoog scoort? En wat staat ons te wachten rondom de elektrificatie van wagenparken? Dat vraagt Antoine Picron van laadnetwerk ChargPoint zich af in zijn blog.
Tientallen grote bedrijven eisen dat de Europese Unie strengere regels invoert voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens. Multinationals als Heineken, Nike, Maersk en Ikea hopen dat ambitieuzere doelstellingen ook voor meer investeringen van autofabrikanten in elektrische vrachtauto's zorgen.
Logistiek dienstverlener Tielbeke, Volvo Trucks- en Renault Trucks-dealerbedrijf Nijwa openen een openbaar laadplein voor elektrische bedrijfs- en vrachtwagens in Zwolle. Het is het eerste openbare laadstation in Noordoost Nederland.
Volvo Trucks introduceert nieuwe, krachtigere accu's voor het middelzware elektrische trucksegment, die een grotere actieradius tot 450 kilometer kunnen leveren. De vernieuwde Volvo FL en FE Electric zijn nu te bestellen voor levering in het najaar van 2023.
Bedrijven willen innoveren, maar 'dealen' tegelijkertijd met vraagstukken als elektrificatie en waterstof. Hoe je daarmee om kunt gaan, toonde Move East op Technology Base in Enschede. Organisator Peter van Houten: "We willen daarnaast vooral de regio laten zien, Oost NL, en de innovatiekracht die erachter zit."
GesponsordMet het oog op de klimaatdoelen voor 2030 is het belangrijk dat de transitie naar elektrisch rijden soepel verloopt. Zeker omdat over een aantal jaren alleen nog maar auto's met een elektromotor worden verkocht. De weg naar elektrisch rijden is echter niet zo gemakkelijk als we denken. Bas Bullens, eMobility expert bij DKV Mobility, vertelt over een aantal obstakels waar de industrie mee kampt en oplossingen die hierbij kunnen helpen.
