elektrische bestelauto

Vanaf januari bezorgt Albert Heijn alle boodschappen binnen de Amsterdamse ring - en een groot deel daarbuiten - met elektrisch vervoer bij de mensen thuis.

Het is mogelijk dat de subsidiepot voor de aanschaf van elektrische bedrijfsauto's dit jaar niet op gaat. Momenteel is er nog ruim 16 miljoen euro aan subsidiegelden beschikbaar. RAI Vereniging wijt dit aan de politieke onzekerheid rondom de invoering van zero-emissiezones en luidt de noodklok.

De verkoop van nieuwe bestelbusjes in Nederland is fors toegenomen, maar elektrische varianten zijn minder gewild. Dat blijkt uit cijfers van de Europese autobrancheorganisatie ACEA. De brancheorganisatie spreekt van een 'zorgwekkend signaal' op het moment dat de markt voor elektrische voertuigen juist vaart zou moeten maken. De vrachtwagenverkoop daalt. Zowel diesel als elektrisch.

Opslagbedrijf Allsafe en laadinfrastructuuraanbieder 50five hebben hun krachten gebundeld om een landelijk netwerk van 'micrologistic hubs' te realiseren. Op alle bestaande en toekomstige Allsafe-locaties in Nederland komen slimme laadpunten voor elektrische voertuigen. De eerste hubs worden eind november 2024 geopend, met een volledige uitrol naar alle 44 vestigingen van Allsafe begin 2025.

Picnic heeft extra controles uitgevoerd op de hele elektrische wagenvloot nadat twee van de grotere bezorgvoertuigen in korte tijd in brand vlogen.

Na de onthulling van de nieuwe eDeliver 5 op de IAA in Hannover vorige maand heeft de Chinese autofabrikant Maxus nu ook de Nederlandse specificaties en de prijzen van de elektrische bestelauto bekendgemaakt. De eDeliver 5 is te bestellen in vier varianten door de combinatie van twee lengte- en twee hoogtematen. De prijzen beginnen vanaf 34.750 euro.

DHL eCommerce heeft een nieuwe stadshub geopend op bedrijvenpark Ambachtsezoom in Hendrik-Ido-Ambacht. Dagelijks worden er vanuit hier voortaan door 170 medewerkers ruim 10.000 pakketten gesorteerd en bezorgd in de ruime regio. Dat gebeurt al grotendeels met elektrische bestelauto's, benadrukt DHL.

Op maandag 23 september 2024 is Rijkswaterstaat gestart met een praktijkproef waarin verschillende laadpleinen voor elektrische vrachtwagens in Nederland worden getest. Gedurende een week zullen verschillende alledaagse situaties worden nagebootst om te onderzoeken hoe deze laadpleinen presteren in realistische omstandigheden.

Er komen twee nieuwe subsidieregelingen om de plaatsing van laadpalen te stimuleren. De ene is bedoeld voor ondernemingen op een bedrijventerrein of voor distributiecentra. De tweede regeling moet zorgen voor meer publiek toegankelijke laadpunten voor zwaar wegtransport.

Een aanzienlijk deel van de vloer tijdens de IAA wordt ingenomen door fabrikanten van bestelauto's en voertuigen voor de last mile. De focus ligt daarbij grotendeels op elektrische modellen. Ondanks het zwalkend beleid van de Nederlandse overheid omtrent de invoering van de zero-emissiezones, is het duidelijk dat de toekomst van de lichtere bedrijfswagens toch echt elektrisch is.