elektrificering

Elektrische voertuigen die via het internet verbonden zijn met een registratieplatform (de zogenaamde connected EV's) leveren Nederlandse bedrijven gemiddeld 3.500 euro besparing per voertuig per jaar op in vergelijking met niet-elektrische voertuigen. De brandstofbesparing hierbij is gemiddeld 5.665 liter per bedrijf. Dat blijkt uit recent onderzoek van Webfleet, onderdeel van Bridgestone. Vijf vragen aan Taco van der Leij, vicepresident van Webfleet Europe.

Boels Rental heeft twee investeringen gedaan om zijn eco-vloot uit te breiden. Zo doet het verhuurbedrijf de grootste aankoop ooit in heftrucks, waarvan 95 procent elektrisch, en schaft Boels 48 elektrische site carriers aan.

RAI Vereniging denkt niet dat er in 2040 alleen maar nieuwe zero-emissietrucks (ZE-trucks) worden verkocht. In dat geval voldoet ons land niet aan Nederlands eigen voorstel bij de Europese Commissie. Als een transporteur niet voldoende kan laden of tanken of geen netverzwaring krijgt, dan koopt hij geen emissievrije vrachtwagens, zo waarschuwt RAI. TLN ondersteunt op zijn beurt de oproep van de Nederlandse staatssecretaris, omdat benoemd zou zijn dat het meer betreft dan zero-emissievoertuigen. Laadnetwerkbouwer ChargePoint roept op tot meer samenwerking.

Logistiek dienstverlener Cornelissen heeft zes elektrische DAF XD-trucks besteld. Ook kleinere spelers op de markt kiezen voor duurzamere vrachtwagens. Zo heeft Elst Transport recent zijn eerste elektrische Renault aangeschaft.

Supermarktketen Plus heeft extra elektrische voertuigen besteld voor de thuisbezorging van boodschappen. Het gaat om 25 bestelwagens (Addax) en vijf elektrische cargobikes (Citkar).

Dit decennium gaat ongetwijfeld de boeken in als de periode waarin elektrisch rijden de cruciale stap maakte naar massa adoptie. De enorme groei in zowel vraag als aanbod van elektrische personenvoertuigen steeg de afgelopen twee jaar exponentieel. Maar hoe zit dit in de logistieke sector? Welke stappen zijn hier gezet, en wat gaat 2023 brengen?

Retailgigant Ikea gaat na een pilot in Delft wereldwijd bakfietsen met zonnepanelen inzetten om de klimaatvoetafdruk van thuisbezorging te verkleinen. Ongeveer 90 procent van het assortiment past in de fiets.

Hoe kan de binnenvaart schoner? Zero Emission Services (ZES) vond een oplossing met het ZESpack-concept, waarbij binnenvaart-schepen varen op verwisselbare containers met batterijen en er betaald wordt volgens het principe van pay-per-use. ZES-directeur Bart Hoevenaars wil snel opschalen met dit concept met hulp van een miljoenensubsidie uit het Nationaal Groeifonds (NGF).

Het dit jaar beschikbare subsidiebudget van 22 miljoen euro voor de aanschaf van elektrische bestelwagens is op. In totaal komen er via deze regeling dit jaar ruim 5.500 elektrische bestelwagens bij. Voor 2023 stelt staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat de helft meer beschikbaar, namelijk 33 miljoen.

Een hele dag pakketten bezorgen, op een emissievrije manier en zonder tussentijds te hoeven stekkeren. Dat is de belofte van de Sunrider cargobike. Uitgerust met zonnepanelen blijft de elektrische bakfiets de hele dag door inzetbaar. Een troefkaart, wellicht, met het oog op energietekorten in zero-emissiezones.