Arjan Walinga van Bouwend Nederland vraagt zich af of de bouwsector gebaat is bij zero-emissie zones in steden. Het zou ten koste gaan van de bouwlogistiek.
In 2050 moet de logistieke sector volledig duurzaam zijn. Wat gebeurt er en wat vindt er plaats op het gebied van duurzame logistiek?
GLS heeft het startsein gegeven voor de modernisering en uitbreiding van het bestaande depot in Wijchen bij Nijmegen. Met twee nieuwe distributiehallen inclusief nieuwe duurzame sorteerinstallatie wordt deze locatie een van de grootste depots van de pakketsorteerder in Nederland.
Het moet er nu echt van komen. Deze week zaten ondernemers en brancheorganisaties aan tafel samen met het ministerie I&W om versneld invulling te geven aan de verduurzaming van de logistiek. Uitkomst: over vier jaar zijn tenminste 2.000 dagelijkse containertransporten overgeheveld naar de binnenvaart.
Vrachtwagens zonder Euro 6 motor worden met ingang van 1 januari 2022 geweerd uit de Haarlemse binnenstad en een groot gebied daar omheen. Camera's houden middels kentekenregistratie vanaf die datum toezicht op voertuigen die deze milieuzone inrijden.
Met alle zero-emissie ambities dreigt er in de binnenstad van Amsterdam de komende jaren een groot tekort aan parkeerplaatsen te ontstaan. Om de mobiliteit van en naar de binnenstad van de hoofdstad te kunnen garanderen, zijn Amsterdam Logistic Cityhub (ALC) en ParkBee een samenwerkingsverband aangegan, wat er op neer komt dat er bij de locatie van eerstegenoemde 1.700 nieuwe autoparkeerplekken beschikbaar komen.
Voor abonneesSamenwerking in de logistiek - zeker als het gaat om duurzaam transport - lukt alleen als er van beide kanten openheid is over de doelstellingen en bereidheid om data te delen. Het is vaak gezegd, maar BSH Nederland en Transportbedrijf Vonk & Co laten zien hoe zij dat doen.
Busreizigers op Goeree-Overflakkee en in Spijkenisse kunnen sinds hun pakketjes afhalen bij hun halte. De provincie Zuid-Holland is deze week samen met Izipack een proef begonnen met drie wanden met 'white label' pakketkluizen. Uiteindelijke doel van de initiatiefnemers is een landelijk netwerk van slimme pakketkluizen op OV-locaties, waardoor het aantal ritten - en overlast - van pakketbezorgers in woonwijken drastisch wordt teruggebracht.
Tegengaan van onnodig lucht vervoeren in de transportsector is een heikel punt. Streekvervoerder Connexxion heeft misschien de oplossing. Het bedrijf gaat pakketten en reizigers bundelen.
Nieuw onderzoek laat zien, dat de sector containerbinnenvaart nog altijd groeikansen heeft, maar voor de lange termijn antwoord moet vinden op bedreigingen die er ook zijn. Duurzaamheid is er daar één van, maar ook snellere afhandeling. Deze podcast brengt visies uit verschillende windrichtingen samen.
