Logistiek dienstverlener St vd Brink biedt klanten voortaan de mogelijkheid om hun goederen en producten klimaatneutraal te vervoeren. Het bedrijf biedt hiervoor twee oplossingen aan: het CO2-reductie programma Target Neutral van BP en de groene brandstof optie HVO20.
Er zijn inmiddels meer dan tienduizend pakket- of afhaalpunten in Nederland. In de grote steden neemt het aandeel afhalers bij pakketpunten licht toe. In minder stedelijke en landelijke gebieden zijn er initiatieven voor buurthubs bij particulieren thuis en pakketkluizen in winkels en bij bushaltes. Maar, wie zit er eigenlijk op te wachten?
De Super Eco Combi (SEC) mag dan voorlopig niet de openbare weg op. Dat betekent niet dat de Nederlandse roadtrain geen toekomst heeft. Het geloof in de SEC is onverminderd groot onder de initiatiefnemers.
De Super Eco Combi (SEC) mag voorlopig niet de openbare weg op. De super lange truck trailercombinatie heeft belangrijke testen niet gehaald. RDW geeft daarom geen toestemming voor testen op de Nederlandse snelwegen.
Bleckmann maakt een volgende stap in zijn ambitie om het restafval te reduceren met minimaal 90 procent in 2023 ten opzichte van 2020. De logistiek dienstverlener besteedt het afval- en ook materialenbeheer voortaan uit aan Recycling Consultants Nederland en Recycling Partners Belgie.
VolkerWessels Materieel & Logistiek is gebruik gaan maken van de logistieke TiQiT-applicatie. Daarmee wil het de communicatie met ketenpartners verbeteren en faalkosten terugdringen.
Duurzame last mile begint niet bij de bezorgwagen. Wie echt stappen wilt maken, kijkt ook naar processen veel eerder in de keten. Daar valt nog genoeg winst te behalen. Luuk Veelenturf, hoofddocent Transport en Mobiliteit aan de Erasmus Universiteit Rotterdam zet de mogelijkheden op een rij.
Is de inzet van een batterij elektrische truck (BET) niet veel duurder dan de inzet van een dieseltruck? Is er wel een businesscase van te maken? Johnny Nijenhuis pakte de rekenmachine, ploos het uit en zette alle kosten op een rij.
De wegtransporteurs Jan Bakker Transport en Millenaar en Van Schaik Transport hebben hun handtekening gezet voor de aanschaf van 20 waterstoftrucks bij Hyzon Motors Europe. Beide vervoerders bestellen elk 10 waterstoftrucks. Daar blijft het niet want ook in de provincie Utrecht gaat Hyzon de komende jaren 300 trucks op waterstof leveren.
Niet elektrische trucks, maar efficiënter brandstofverbruik en een nieuwe generatie schone dieseltrucks helpen wegvervoerders op korte termijn pas echt op weg bij het terugdringen van hun CO2-uitstoot. 'Als de gehele Nederlandse vloot van zo'n 142.000 trucks 1 procent zuiniger gaat rijden, dan is dat vergelijkbaar met dezelfde inzet van zo'n 1.400 zero emissie trucks'.
