Delft test een nieuwe last mile techniek. In de stad varen binnenkort semi-autonome binnenvaartschepen op waterstof. Delft wil hiermee het verkeer in zijn binnenstad verminderen.
Ploeger Logistics distributiecentrum voldoet aan de hoogste BREEAM norm Outstanding. Ploeger Logistics nam het pand begin juli in gebruik. De logistiek dienstverlener is gevestigd in Hardenberg.
De hoogste BREEAM duurzaamheidscertificering behalen voor je (nieuwe) distributiecentrum is een lang traject waarbij flink wat hordes genomen moeten worden. BREEAM kent voor Kloosterboer geen geheimen meer. BREEAM Outstanding is de standaard bij Kloosterboer.
Met de invoering van een stadslogistiek makelaar en vier pilots wil Zwolle de stadslogistiek in Zwolle verduurzamen.
Koopman TransMission heeft een 100% elektrisch aangedreven voertuig in gebruik genomen voor het afleveren van stukgoed in de binnenstad van Groningen.
Energieleverancier KiesZon plaatst de komende maanden ruim 41.000 zonnepanelen op drie distributiecentra die eigendom zijn van vastgoedontwikkelaar Dokvast. De zonnepanelen moeten jaarlijks ruim 11 miljoen kilowattuur aan energie opwekken.
PostNL opent vandaag een nieuw sorteercentrum in Amsterdam. Voor PostNL is dit het 22ste pakketsorteercentrum in de Benelux. PostNL neemt ook mensen aan met een afstand tot de arbeidsmarkt.
Sligro start in de binnenstad van 's-Hertogenbosch met een proef elektrisch transport. Samen met enkele logistieke partners worden klanten een half jaar bevoorraad met elektrische bestelwagens.
De circulaire economie. Het concept belooft ondernemers nieuwe verdienmodellen, marktkansen, innovatiepotentieel, interessante marges en tevens een lagere milieudruk Maar waar begin je met de transitie naar een circulair bedrijfsmodel? En waarom zou je dat eigenlijk doen? Welke voordelen levert het je concreet op in jouw situatie?
Bouw en logistieke efficiëntie gaan nog altijd niet echt hand in hand. Toch zijn er tal van nieuwe duurzame concepten voor de bouw beschikbaar die in de praktijk zorgen voor een flinke besparing op zowel de logistieke kosten als de bouwtijd. Met bouwhubs en een goede ketenintegratie is het mogelijk om het aantal binnenstedelijke ritten van en naar de bouwplaats met zo'n 50 tot 80 procent terug te brengen.
