De bedrijfswagenmarkt verandert sneller dan ooit. Elektrificatie is geen keuze meer, maar een strategische noodzaak. 'De overstap naar elektrisch is onvermijdelijk. Maar uiteindelijk gaat het vooral om slim gebruik van data.'
De overstap naar elektrisch vervoer is geen koud kunstje voor transportbedrijven. Naast het aanschaffen van een veel duurdere stekkertruck krijgen ondernemers te maken met veel andere praktische obstakels. 'We hebben maar liefst drie jaar moeten wachten op een zwaardere netaansluiting.'
Into The Great Wide Open (ITGWO) op Vlieland staat bekend als een festival met een stevige duurzaamheidsambitie. Waar vorig jaar voor het eerst volledig elektrisch materieel werd ingezet bij de opbouw, is dit jaar een volgende stap gezet in de keten. Samen met Heineken en transportpartners werd geëxperimenteerd met elektrische vrachtwagens voor de bevoorrading van het festival.
Het ging snel, ondernemers konden 30 september opnieuw subsidie aanvragen voor een nieuwe emissieloze vrachtwagen, diezelfde dag raakte het budget al overtekend. Van het totale budget van 30.000.000 euro is niks meer beschikbaar.
Ondernemers kunnen vanaf dinsdag 30 september opnieuw subsidie aanvragen voor de aanschaf van een emissievrije vrachtwagen.
Gemeenten hebben in juli ongeveer 6800 boetes uitgedeeld aan ondernemers die uitstootvrije zones tegen de regels zijn binnengereden.
Vrachtwagens in het zwaardere wegtransport hebben samen 45 miljoen kilometers afgelegd op duurzamere bio-LNG uit de Amsterdamse installatie van Nordsol.
Geen enkele deelnemer aan de webinar over de subsidieregeling samenwerking in de logistieke keten (SiLK) geeft aan geen aanvraag in te dienen. Het advies is om op 4 november direct aan de knoppen te zitten.
Vijf kandidaat-Tweede Kamerleden, drie prikkelende stellingen en een zaal vol ondernemers. Tijdens het verkiezingsdebat, georganiseerd door Logistiek.nl en TLN in Nieuwspoort, vroegen zij Den Haag één ding: kom eindelijk in beweging.
Robert Tieman (BBB), Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA), Peter de Groot (VVD), Henk Jumelet (CDA) en Robert van Asten (D66) gingen op initiatief van Logistiek.nl en TLN in debat. Bekijk hieronder het Verkiezingsdebat in zijn geheel terug.
