Duurzaam Transport

Het binnenvaartschip 'For Ever' is bij Combined Container Terminals (CCT) in Moerdijk voor het eerst van bunkers voorzien die voor 100% uit biobrandstof bestaat

TLN, evofenedex en VERN bepalen samen met het ministerie van IenW waar de opbrengst van de vrachtwagenheffing aan besteed wordt.

Ikea, CMA CGM en het GoodShipping Program beginnen met steun van Havenbedrijf Rotterdam een proef met duurzame bio-stookolie in de containerscheepvaart.

In het Klimaatakkoord staat dat in 30 tot 40 grotere steden uiterlijk in 2020 middelgrote zero-emissie zones hebben vastgesteld. Die zullen dan met ingang van 2025 voor goederenvervoer in de stad gelden. Dat moet 1 Megaton aan CO2 opleveren. Dat is een stevige ambitie die mogelijk 40 duizend vrachtwagens en meer dan 250 duizend bestelauto's raakt. Gaat zo'n generieke maatregel wel werken? Is die wel eerlijk?

Emissievrije stadslogistiek gaat nog te vaak over de last mile met schone elektrisch voertuigen doen. Maar er is meer dan dat. Kunnen we niet beter inkopen? Of dit gezamenlijk doen? En verbruiksgoederen bij lokale leveranciers afnemen in plaats van verder weg? Over deze vraagstukken ging het symposium Emissievrij stadslogistiek: van ambitie tot aanpak.

De vrachtwagentaks zorgt nu al voor een flinke strijd. Om het geld om precies te zijn. De opbrengst moet terugvloeien naar de sector vinden de brancheverenigingen. Doet de overheid dat niet, dan staat het draagvlak op het spel.

Machinefabrikant CNH Industrial bedacht samen met logistiek dienstverlener De Rooy een oplossing voor de lege retourritten tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. De besparing die hiermee is gerealiseerd is enorm. 9.700 minder lege ritten en 1.950 minder CO2 over een periode van 8 jaar hebben de partijen samen gerealiseerd.

Vijf kopstukken uit de Nederlandse logistiek zijn door Roelof Hemmen aan de tand gevoeld in het radioprogramma BNR's Big Five. Waaronder logistieke reus Vos Logistics in de persoon van ceo Frank Verhoeven en kleinduimpje - maar wel 100% zero emissie - Marie José Baartmans van Breytner.

In het vernieuwde Shell tankstation in de Rotterdamse Waalhaven kan vanaf nu 'koud' LNG op 4 bar worden getankt. Dit is een volgende stap in het verder verbeteren van LNG als brandstof. En dat is goed nieuws voor Volvo rijders. De LNG-truck van dit merk kan hierdoor namelijk meer LNG meenemen in de tank en dat betekent 10 procent meer actieradius. Vervoerders Peeman en Kivits Drunen namen bij de heropening van de pomp alvast de proef op de som. Shell bouwt nog voor de zomer alle LNG-tankstations in Nederland om.

Vorige week deed Albert Heijn officieel de aftrap voor een nieuwe pilot om elektrische transport naar de filialen mogelijk te maken. Grootste uitdaging is om te ontdekken hoe deze duurzame transportvorm past in het totale logistieke concept. Albert Heijn en TNO geven een toelichting.