UCC Coffee Benelux
PartsPoint besteedt distributie uit aan HPD
PartsPoint Group in Ede en Holland Parts Distribution (HPD) in Leerdam hebben een meerjarige transportovereenkomst getekend voor de innight- en overnight onderdelendistributie.

PartsPoint Group in Ede en Holland Parts Distribution (HPD) in Leerdam hebben een meerjarige transportovereenkomst getekend voor de innight- en overnight onderdelendistributie.

Er staat een nieuwe generatie mobiel datacommunicatie voor de deur: de implementatie van 5G. Een volgende stap in datacommunicatie. Welke kansen biedt 5G voor logistiek? Waarin ga je investeren? Hoe helpen al die data met het bereiken van precisie-logistiek?

De transportregels voor het Europese wegvervoer blijven zoals ze zijn. Het pakket aan maatregelen tegen oneerlijke concurrentie van het wegvervoer van de transportcommissie van het Europees Parlement is afgewezen.

De verkoop van bestelauto's en aanhangwagens zit sinds 2013 structureel in de lift, maar is de voorbije crisis nog niet geheel te boven. Volgens branchevereniging Bovag zijn in de maanden januari tot en met november al meer bestelauto's verkocht in vergelijking met heel vorig jaar.

Alblas Transport heeft als eerste Europese transporteur een TIR-rit van China naar Europa afgelegd.

In het Westelijk Havengebied van Amsterdam zal door VolkerWessels en sloopbedrijf Beelen de eerste circulaire BouwHub worden opgezet voor een efficiëntere bouwlogistiek.

Logistieke dienstverlener DL Logistics Group verzorgt dit jaar de logistiek van het Nationaal Schoolontbijt. Het ontbijtevenement voor basisscholen betekent dat vele duizenden producten op tijd afgeleverd moeten worden in korte tijd.

Vanaf 2023 moeten EU-landen die vrachtwagens en bestelwagens laten betalen voor het gebruik van hun infrastructuur dat doen via een kilometerheffing. Schone trucks kunnen korting krijgen op de kilometerheffingen.

Hoe kun je door slimme technieken de doorstroming en veiligheid verbeteren op de weg? Paul Swaak, programma maanger Talking Traffic geeft tekst en uitleg tijdens ICT&Logistiek.

De levensmiddelentransporteurs profiteren niet van de economische groei. Hun resultaten blijven fors achter. Zijn er tijdens de feestdagen wel chauffeurs genoeg om te zorgen voor volle schappen in de winkels en volle koelkasten bij de horeca? Hoe maken we de sector weer gezond en winstgevend?