Distributie

De Randstad gaat als eerste regio in Nederland goederen per hyperloop vervoeren. Tenminste als het aan een coalitie van bedrijven en overheden ligt. De partijen onderzoeken de mogelijkheden om dat plan waarheid te laten worden.

In het verhitte debat over het vaccinatieproces overheerst de onzekerheid. Ook over de logistiek 'die allang geregeld had moeten zijn'. Het is vooral een kwestie van beginnen, meent prof. Jack van der Veen en kijken wat werkt in de praktijk om waar nodig weer aan te passen. Wat de beste aanpak is, valt vooraf niet te zeggen. "De complexiteit van de cororasituatie laat zich niet weg optimaliseren."

Den haag moet meer capaciteit inzetten op de priklocaties dan nu gebeurt. Ook moet er gewerkt worden met standaardprocedures. Op die manier kan de opgelopen achterstand worden rechtgetrokken.

Nieuwe afspraken tussen de rijksoverheid en de regio's moeten de bereikbaarheid van Nederland verbeteren nu er veel wegwerkzaamheden staan gepland. Dat leidt tot onder meer een nieuwe ambitie: 2.000 TEU per dag de weg af, te realiseren in de komende vier jaar.

Walmart zal vanaf 2021 volledig autonome bakwagens gebruiken om bestellingen af te leveren. De live gang volgt na een succesvolle test.

Zonnepanelen op daken van distributiecentra of op trailers van vrachtwagens het kan allemaal, maar het gaat nog verder want zonnepanelen op binnenvaartschepen zijn ook mogelijk. Dat bewijst een consortium van drie bedrijven dat binnenvaartschip Ms heeft voorzien van solarluiken.

De ontwikkeling van het coronavaccin is een huzarenstukje. Het uitrollen van de logistieke keten voor de distributie van de vaccins is minsten zo essentieel en uitdagend. Hoe is nog onbekend. Helder is wel dat het een hele krachttoer wordt waarbij ketensamenwerking de sleutel is tot het succes.

Er wordt hard gewerkt aan vaccins tegen corona. Maar hoe krijgen we die vaccins snel, zorgvuldig en verantwoord van "lab to life"? Reden voor de Topsector Logistiek op te roepen tot actief meedenken.

De helft van de vrachtwagenchauffeurs overtreedt de rij- en rusttijdenwet. Zij rijden langer door dan wettelijk mag waardoor zij niet de benodigde rust krijgen.

Na Brexit zonder moeite douaneformaliteiten regelen. Dat belooft Beurtvaartadres met zijn nieuwste tool Exportplus.