Door de coronacrisis is voor het eerst sinds 2014 sprake van een daling van het wegtransport. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) waren Nederlandse vrachtwagens in 2020 goed voor het transport over de weg van 686 miljoen ton vracht, een daling op jaarbasis van 0,4 procent.
Vracht supersnel en duurzaam transporteren. De hyperloop in Nederland komt rap dichterbij. Zo snel als hyperloop is, zo groot zijn de kansen voor deze vijfde modaliteit. Zeker voor de logistiek. Het grote pionieren is begonnen.
Autonoom rijden staat nu ook hoog op de agenda bij Volkswagen. De Duitse mobielgigant start dit jaar nog met testen van de het autonome concept model ID Buzz.
Zeecontainers worden momenteel niet altijd efficiënt van een zeehaven naar het achterland vervoerd. Promovendus Bernard Zweers (CWI) ontwikkelde slimme algoritmes om het vervoer van containers per binnenvaartschip te optimaliseren.
Er komen nieuwe, aangescherpte regels voor het transport van coronavaccins. De aanpassing volgt nadat bekend werd dat het een aantal keren onzorgvuldig werd gehandeld door onder meer een krokettenleverancier.
Na 38 dagen brexit kan voorzichtig de balans worden opgemaakt van hoe goed het handelsakkoord in de praktijk werkt. De horrorfiles blijven uit, Britse exporteurs - met name mkb'ers - blijken vooral te worstelen met de strenge importregels die gelden binnen de EU. Als gevolg daarvan - en dat is goed nieuws voor Nederland - is dat veel Engelse bedrijven zich in ons land willen vestigen met een distributiecentrum vestigen.
De Randstad gaat als eerste regio in Nederland goederen per hyperloop vervoeren. Tenminste als het aan een coalitie van bedrijven en overheden ligt. De partijen onderzoeken de mogelijkheden om dat plan waarheid te laten worden.
In het verhitte debat over het vaccinatieproces overheerst de onzekerheid. Ook over de logistiek 'die allang geregeld had moeten zijn'. Het is vooral een kwestie van beginnen, meent prof. Jack van der Veen en kijken wat werkt in de praktijk om waar nodig weer aan te passen. Wat de beste aanpak is, valt vooraf niet te zeggen. "De complexiteit van de cororasituatie laat zich niet weg optimaliseren."
Den haag moet meer capaciteit inzetten op de priklocaties dan nu gebeurt. Ook moet er gewerkt worden met standaardprocedures. Op die manier kan de opgelopen achterstand worden rechtgetrokken.
Nieuwe afspraken tussen de rijksoverheid en de regio's moeten de bereikbaarheid van Nederland verbeteren nu er veel wegwerkzaamheden staan gepland. Dat leidt tot onder meer een nieuwe ambitie: 2.000 TEU per dag de weg af, te realiseren in de komende vier jaar.
