DHL kiest voor technologie die bewezen effectief en schaalbaar is en laat zich niet meeslepen door de hype rondom humanoïde robots. Het doel is geen mooie YouTube-clips, maar tastbare, grootschalige verbeteringen op de werkvloer.
Ruim acht op de tien Nederlandse en Belgische bedrijven verwachten dat hun huidige transportmanagementsystemen (TMS) binnen vijf jaar niet meer voldoen aan moderne eisen rond snelheid, capaciteit en kostenreductie.
ICC Nederland en een aantal industriële partners roepen de Tweede Kamer op om snel werk te maken van de digitalisering van import- en exportdocumenten.
DHL gebruikt artificial intelligence steeds dieper in de operatie om gaten in de werknemersbestand op te vullen. Niet om banen te schrappen, maar om het tekort aan medewerkers op te vangen.
Meer vraag in buitenliggende gebieden, retailers met kleinere magazijnen en distributiecentra die gaan lijken op businessparken. Artificial intelligence (AI) drukt een flinke stempel op het fundament van logistieke processen, zowel aan de binnenkant - de planning, sturing en uitvoering - als aan de buitenkant, in de manier waarop panden worden ontworpen, ingericht en benut. "AI heeft absoluut invloed op hoe we ruimtes gaan ontwikkelen."
Nunner Logistics wil toewerken naar een geautomatiseerd ordersysteem, waarin AI-systemen onderling communiceren en samenwerken. Maar daarvoor is nog wel wat nodig. 'Wij mensen moeten leren vertrouwen op AI'.
Als er één speler in de Top 100 Logistiek Dienstverleners is die weet wat innovatie is, dan is het VTS. Nog voordat bekend was dat het bedrijf voor het tweede jaar op rij de innovatie-award in ontvangst ging nemen, ging Top100-jurylid Bart Banning in Boxmeer het gesprek aan over artificial intelligence. Hoe ver is VTS met de inzet van AI?
Onderzoek van Manhattan Associates toont aan dat 87 procent van de bedrijven zich zorgen maakt over de capaciteiten van hun transportmanagementsystemen in de komende vijf jaar. Ondanks de inzet op artificial intelligence en duurzaamheid, ervaren veel organisaties obstakels bij de implementatie van deze technologieën.
Grootschalig onderzoek in West-Brabant West heeft voor het eerst in Nederland op detailniveau inzicht gegeven in de bewegingen van vrachtverkeer. De geanalyseerde data, afkomstig van navigatieapparatuur in vrachtwagens, onthult verkeersstromen, knelpunten en kansen voor verduurzaming. De resultaten bieden beleidsmakers en ondernemers in de regio een basis voor het ontwikkelen van een toekomstgericht mobiliteitsbeleid.
Een zestal vrachtwagenchauffeurs heeft in het kader van onderzoek met een eyetrackingbril rondgereden. Een bril die exact in beeld brengt waar de chauffeur naar kijkt. Het levert inzicht op over wat er onderweg gebeurt en hoe live informatievoorziening in de cabine effect heeft op het werk. Interessant voor werkgevers, overheden én afleveradressen, zegt Janneke Nijsing.
