Provincie Zuid-Holland
Fleetmanagers: 'Chauffeurstekort grootste zorg komende jaren'
Chauffeurstekort grootste bedreiging van fleetmanagers voor de komende vijf jaar. Chauffeurstekort is van invloed op het vlootbeheer.
Chauffeurstekort grootste bedreiging van fleetmanagers voor de komende vijf jaar. Chauffeurstekort is van invloed op het vlootbeheer.
De productie van auto's in het Verenigd Koninkrijk in 2017 terug. Dat was voor het eerst sinds de cisis van 2008/2009. Een van de redenen: angst voor de gevolgen van de Brexit. De auto-industrie is een schoolvoorbeeld van een productiesector die sterk leunt op een internationale supply chain en dus baat heeft bij zo weinig mogelijk obstakels als het gaat om het vervoeren van onderdelen tussen landen.
"We maken meer omzet door volledig transparant te zijn", zei Frans Pannekoek van Tony's Chocolonely onlangs op een Logistiek Live bijeenkomst. Hier legt hij uit hoe dat gaat in de praktijk.
'Geef een klein deel van je zekerheden op en heb er vertrouwen in dat je er uiteindelijk meer uithaalt.' Ketensamenwerking loont, daarover zijn verlader, wetenschap, logistiek en IT het eens tijdens Logistiek Live.
EDI wordt in de toekomst alleen maar belangrijker voor communicatie met andere partijen. Producenten, leveranciers, retailers en logistiek dienstverleners in Nederland en België zien voldoende kansen. Het gebrek aan kennis baart zorgen.
Tony's Chocolonely laat al twaalf jaar zien dat chocolade maken ook kan zonder uitbuiting. Daar is wel een zeer transparante supply chain voor nodig.
Informatie delen, beslissingen overdragen en voorraad verplaatsen. Hoe zet je deze componenten van Vendor Managed Inventory (VMI) zo optimaal mogelijk in? Roel Post van Rijksuniversiteit Groningen gaat dat uitleggen tijdens Logistiek Live.
Aan overnames geen gebrek dit jaar in de sector logistiek. In alle marktsegmenten werd veelvuldig de portemonnee getrokken om de marktpositie te verbeteren.
Door de opkomst van transportmanagementsystemen in de cloud is de mogelijkheid groter dan ooit om het TMS te gebruiken om de kosten van inbound transport te verlagen.
Veel bedrijven zijn in de veronderstelling dat zij deze risico's met hun bestaande, traditionele export-compliance-voorzieningen in de hand hebben. De praktijk leert dat dit niet altijd zo is.