Het Europees Parlement heeft 13 november ingestemd met een fors vereenvoudigde aanpak voor duurzaamheidsrapportage en due diligence-verplichtingen voor bedrijven.
De omnibusdeal is verworpen door het Europees Parlement. Europarlementariërs zullen op 13 november gaan stemmen over wijzigingen in het dossier.
In de tweede helft van oktober wordt er gestemd over het Omnibus-voorstel. Natuurlijk is er dan altijd de kans dat de plannen niet worden gewijzigd en bedrijven stel op sprong aan de oorspronkelijke CSRD-regels moeten voldoen. Maar die kans is klein.
Banken en investeerders zullen bij investeringen in duurzaamheid steeds hogere eisen stellen aan de financiële weerbaarheid van ondernemingen. Met de juiste voorbereiding liggen daar echter juist de kansen.
De CSRD-rapportageverplichting is met twee jaar uitgesteld. Bedrijven die eigenlijk vanaf 1 januari 2025 zouden moeten rapporteren, hoeven dus pas op 1 januari 2027 hun documentatie op orde te hebben. TLN adviseert leden om desondanks door te gaan met de voorbereidingen.
De CSRD-regelgeving is veel te omslachtig. "Niet te behapstukken", omschrijft Danny Molenaar van TVM het. En dat ziet nu ook Europa in. Er ligt een voorstel om mkb'ers te ontzien. Experts adviseren om het gedane werk niet weg te gooien. Bart Banning (ABN Amro): "Hou vast aan wat je geleerd hebt in de afgelopen periode en werk aan je bedrijfsstrategie."
Al vier keer op rij wist Jungheinrich zich als intralogistiek bedrijf een plaatsje te veroveren in de top van de duurzame ondernemingen wereldwijd. Vorig jaar zette de heftruckfabrikant nieuwe stappen in het bepalen van de CO2 footprint en het ondersteunen van duurzame grondstofwinning.
Transporteurs en logistiek dienstverleners kunnen er sinds dit jaar echt niet omheen: de CSRD. Grotere bedrijven moeten straks zelf rapporteren, andere moeten informatie delen met klanten. Eenvoudig is het niet. Wat moet er allemaal gebeuren om goed de juiste informatie boven tafel te krijgen? En hoe erg is het als je iets te laat bent?
De verduurzaming in de logistieke sector maakt langzaamaan vaart. Want het valt nog niet altijd mee om dit te doen, gezien de wetgeving, klantverwachtingen en technologische veranderingen. Nu gaat het nog vooral om CO2-reductie, maar dat zal snel veranderen.
Rustigaan werken meer en meer logistieke bedrijven aan het inzichtelijk maken van hun CO2-uitstoot. De CSRD-verplichtingen komen immers dichterbij. Transportondernemers Peter de Rooy en Henk Timmerman hebben in samenwerking met dataspecialist Bricklog voor hun bedrijven al een bruikbaar systeem in handen. Ze gaan nu de CO2-uitstoot van het gehele NBX-distributienetwerk waar ze deel van uitmaken meten en verminderen.
