coronavirus

De transport en logistieksector ontkomt niet aan de effecten van de Coronacrisis. ING zet twee scenario's op een rij

De gevolgen van de coronacrisis voor de sector transport en logistiek (met inbegrip van de expediteurs) zijn onverminderd stevig voelbaar.

Digitalisering wordt niet het nieuwe normaal, maar is het nieuwe normaal. De noodzaak en prioriteit tot digitaliseren voor bedrijven neemt toe. De praktijk blijkt weerbarstiger. Hans Moonen van CGI deelt de belangrijkste conclusies uit het jaarlijkse onderzoek Voice of Our Clients-programma.

De binnenvaartsector is hard geraakt door het coronavirus. De sector wil daarom in aanmerking komen voor een schadevergoeding van de overheid.

Boodschappen doen wordt na corona totaal anders. In de nieuwe shopervaring gaan e-commerce en in-shop-experience hand in hand. Dat betoogt Michael Schedlbauer, grocery retail industry expert en Industry Manager bij TGW Logistics Group.

Amazon rolt een systeem uit dat gebruikmaakt van sensoren en een groot scherm om werknemers in realtime te laten zien of ze de juiste sociale afstand houden.

Veel vooruit denken en nagaan welke functie je als logistiek dienstverlener kunt gaan vervullen. De sector gaat gebukt onder de coronacrisis, al zien bedrijven zelf al weer nieuwe mogelijkheden ontstaan. Emons en Ceva Logistics geven hun visie in deze online sessie naar aanleiding van de nieuwe Top 100 Logistiek Dienstverleners.

Een logistieke prestatie met een hoofdletter L. Dat is het Landelijk Consortium Hulpmiddelen (LCH). Van ernstige tekorten aan beschermende hulpmiddelen voor de zorg naar een 'ijzeren voorraad.' De verklaring achter het succes: noodzaak en onbaatzuchtige ketensamenwerking.

De tijd dat het enkel om een douanedocument gaat om goederen snel en probleemloos wereldwijde grenzen te laten passeren is voorbij. Goederenstromen faciliteren met slimme IT-oplossingen, innovaties en douane-consultancy is de nieuwe werkelijkheid, vertelt de CEO van Gaston Schul.

Het goederenvervoer over water is fors afgenomen door de coronacrisis. De binnenvaart verloor al terrein in het vervoer van minerale brandstoffen, maar door de coronacrisis is dit veel erger geworden. Dit jaar wordt dan ook door de binnevaartsector beschouwd 'als verloren'.