Containervervoer

De contracttarieven in de containerlijnvaart daalde nooit eerder zo hard, in korte tijd, als in januari 2023. Dat zegt het Noorse dataplatform Xeneta op basis van haar eigen Xeneta Shipping Index. De tarieven daalden in januari met 13,3 procent. Daarmee is het de vijfde maand op een rij met dalende prijzen. Volgens het dataplatform zijn er weinig tekenen dat er de komende tijd verandering in komt. "Het wordt een uitdagend jaar voor de containerrederijen", aldus Xeneta.

Door prijsdalingen met tientallen procenten in de afgelopen maanden, is de prijs in de containermarkt weer bijna op pre-coronaniveau. De vraag is nu of het minimum al is bereikt of dat er een tarievenoorlog komt tussen rederijen.

Supply chain verstoringen zullen keer op keer terugkomen. De energietransitie brengt daar bovenop nog extra onzekerheid, zo verwacht Gerwin Zomer voor het komend jaar. Dit jaar is er wel het een en ander opgepakt met datagedreven supply chain management. En dat is belangrijk.

Routescanner is het eerste onlineplatform om wereldwijd containerroutes en intermodale operators met elkaar te vergelijken. Nu is het platform nog onderdeel van Port of Rotterdam, maar binnen afzienbare tijd wellicht een start-up. Dat is het wenkend perspectief voor Routescanner. Het gebruik ervan is gratis, maar er komen meer services.

Veel importeurs van containerlading zullen ook de komende jaren te maken krijgen met een hoge mate van supply chain-disruptie, verwacht Bart Kuipers (Erasmus). Dit kan de ontwikkeling naar een deglobalisering met meer regionale productie versnellen, ook in Europa.

Verladers kunnen vanaf gebruik maken van de Uturn prijscalculator. Met deze calculator kan voor ieder transport de prijs berekend worden en geeft naast huidige markttarieven ook inzicht in de duur van het vervoer, het aantal kilometers en de CO2-uitstoot.

Containerrederij Maersk en IBM willen stoppen met hun gezamenlijke blockchainplatform TradeLens. Begin 2023 gaat het neutrale platform, dat de inhoud, reis en handel van scheepscontainers registreert, offline. Het ambitieuze blockchain-initiatief werd begin 2018 door beide multinationals gelanceerd.

De nieuwe Groene Hart Corridor is in gebruik genomen. Minimaal drie keer per week worden er containers vervoerd voor bedrijven tussen Overslag Terminal Bergambacht (OTB) en de Maasvlakte. De nieuwe joint corridor heeft een potentiële besparing van ruim 7.000 ton CO2 en 3,5 miljoen wegkilometer.

Rotterdam World Gateway (RWG), de Delta terminal van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en Kramer Group worden als eerste marktpartijen aangesloten op de Container Exchange Route (CER). Havenbedrijf Rotterdam heeft met deze partijen een overeenkomst getekend. Twee jaar laten dan gepland zullen eind 2023 de eerste transporteren over de route plaatsvinden volgens het havenbedrijf.

De Rotterdamse containerterminal RWG gaat vanaf februari een toeslag rekenen voor het boeken van een tijdslot tijdens piekuren. De containerterminal hoopt hiermee het afhandelingsproces op de terminal beter te stroomlijnen en de beschikbare capaciteit te optimaliseren.