containerterminal

APM Terminals Maasvlakte II is aangesloten bij Nextlogic. Het gaat om de vijfde en laatste deepsea-containerterminal op de Maasvlakte.

In Dordrecht wordt een nieuwe multifunctionale hub van 78.000 vierkante meter ontwikkeld door Neska Containerline en overslagdienstverlener ZHD Stevedores. Met het duurzame project zeggen de bedrijven de drukbezette terminals van de zeehavens in Antwerpen en Rotterdam te ontlasten.

APM Terminals en Havenbedrijf Rotterdam hebben een overeenkomst getekend van meer dan één miljard euro voor de uitbreiding van containerterminal Maasvlakte II. Met deze uitbreiding wordt de huidige terminalcapaciteit verdubbeld. Naar verwachting wordt het nieuwe deel van de terminal in de tweede helft van 2026 in gebruik genomen.

Terberg en Fernide werken samen aan automatische terminaltrekkers, om afstandsbesturing en autonoom rijden marktrijp te maken. De serieproductie van deze trekkers begint in 2024. De eerste 100 voertuigen gaan naar klanten van Fernride en Terberg in containerterminals, productiebedrijven en distributiecentra. Beide partijen willen zo de kosten van logistiek verlagen, efficiëntie verhogen en de veiligheid garanderen.

Over een jaar zal in Alblasserdam een laadstation beschikbaar komen om batterijcontainers op te laden. Dat is dan de tweede installatie nadat eerder in Alphen aan den Rijn al een laadstation voor dit specifieke doel is neergezet. Uiteindelijk moet het komen tot een landelijke dekking.

De tarieven voor het containervervoer hebben een scherpe daling ingezet. Hoe kan dat gebeuren? Wat zijn de gevolgen voor verladers, rederijen en terminals? Want eigenlijk is niemand gebaat bij zoveel onrust. "Er is in deze markt sprake van een structurele systeemfout."

Na een tweede pilot is het nu eindelijk zover, Nextlogic is definitief van de wal geduwd als integraal planningstool voor zowel binnenvaartorganisaties als terminaloperators in de Rotterdamse haven. Dat is goed nieuws, want tot nu toe was het vrijwel onmogelijk om op dit punt een optimalisatieslag te maken.

Aviko en Container Terminal Doesburg bouwen samen met Ginaf een unieke elektrische vrachtwagen. De volledig op maat gemaakte e-truck wordt dedicated ingezet voor het vervoer tussen de terminal en Aviko. De truck wordt naar verwachting in februari 2023 geleverd.

De aanbesteding van de Railterminal Gelderland (RTG) bij Elst (gemeente Overbetuwe) is in gang gezet door de provincie Gelderland. Met de publicatie van een aanbestedingsdocument vormt het startsein voor de provincie voor de selectie van een exploitant die verantwoordelijk wordt voor de aanleg en de exploitatie van de railterminal, waartegen al jaren veel verzet is van omwonenden en de gemeente Overbetuwe die de terminal onnodig en te belastend vinden voor de omgeving.

De nieuwe Groene Hart Corridor is in gebruik genomen. Minimaal drie keer per week worden er containers vervoerd voor bedrijven tussen Overslag Terminal Bergambacht (OTB) en de Maasvlakte. De nieuwe joint corridor heeft een potentiële besparing van ruim 7.000 ton CO2 en 3,5 miljoen wegkilometer.