Door het wereldwijde tekort aan zeecontainers verschuift containervervoer naar 'ouderwets palletvervoer'. Dat zien de bedrijven Verbrugge Terminals en Kloosterboer Vlissingen, die zelf ook flink te maken hebben met de krapte op de markt.
Duurzaam boekingssysteem HelloContainer probeert naam te maken op een overspannen containermarkt. Hoe belangrijk is duurzaamheid als er te weinig schepen en containers zijn?
De grote Chinese containerhaven Ningbo-Zhoushan nabij Shanghai is nog altijd voor een groot deel gesloten. Een van de terminals van de op twee na drukste haven ter wereld ging op last van de autoriteiten op slot toen bij een medewerker corona werd vastgesteld. Ondertussen groeien de zorgen over de impact van de sluiting op de handelsstromen in de regio.
De Duitse rederij Hapag-Lloyd heeft in het eerste halfjaar van 2021 flink meer winst gemaakt dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het bedrijf ontkent dat het in de huidige schaarse containermarkt bewust voor de hoogste winst gaat.
Winst voor rederijen, maar toenemende stress bij verladers. Dat is het gevolg van de overspannen containermarkt die veel supply chains onder grote druk zet. Evofenedex wil dat Brussel ingrijpt en dat rederijen de pijn als gevolg van de tekorten eerlijker verdelen dan ze nu doen.
De Deense rederij A.P. Møller - Maersk heeft de verwachtingen voor de rest van het jaar verhoogd. Reden is een gebrek aan capaciteit en de daarmee samenhangende hogere prijs voor containervracht.
Coronamaatregelen in enkele belangrijke Chinese havens kunnen voor veel grotere supply chain problemen zorgen dan het Suez kanaal incident. Daarvoor vreesde de transportwereld. eerder deze mand na een nieuwe lokale uitbraak. De grootste dreiging voor nu is geweken, maar toekomstige averij lijkt onafwendbaar. Hoe kun je de supply chain schade beperken? Richard Fattal, medeoprichter en CCO van Zencargo zet zijn belangrijkste punten op een rij.
Er zijn flink minder goederen aan0- en afgevoerd via de Nederlandse havens in 2020. Containeroverslag is een positieve uitzondering.
Coronamaatregelen in enkele belangrijke Chinese havens kunnen voor veel grotere supply chain problemen zorgen dan het Suez kanaal incident. Daarvoor vreest de transportwereld.
De haven van Rotterdam schrapt zijn plannen om zelfsturende voertuigen in te zetten voor het containervervoer op de Maasvlakte. Het havenbedrijf heeft de aanbesteding voor onbemand vervoer stopgezet.
