Containers

Havens vol containers enerzijds en snelle verwerkingstijden elders zorgen voor onbalans in de containerketen. Er komen bovendien drie nieuwe verstoringen aan.

Transportbedrijf G. van der Heijden & Zn laat vanaf vandaag voor DHL en containerrederij OOCL de containers vervoeren met vrachtwagencombinaties die rijden op HVO100. "DHL vroeg ons om over te gaan op HVO100. Aan dit verzoek hebben wij graag voldaan."

Het Deense Maersk is niet langer de grootste containerrederij ter wereld. Het Zwitsers-Italiaanse bedrijf Mediterranean Shipping Company (MSC) heeft inmiddels meer capaciteit. Dat meldt data- en adviesbureau Alphaliner.

De Duitse rederij Hamburg Süd heeft verschillende expediteurs laten weten dat zij vanaf januari geen lading meer meer van hen zal accepteren. Dat zegt belangenvereniging van expediteurs Fenex, die waarschuwt dat met die stap de wereldhandel verder onder druk komt te staan.

Logistiek dienstverlener H. Essers heeft groen licht gekregen van de gemeente Bergen op Zoom om de huidige Markiezaat Container Terminal fors uit te breiden. Voor de uitbreiding heeft H. Essers met Bergen op Zoom een overeenkomst ondertekend voor de aankoop van een buitendijks perceel van 3,4 hectare op bedrijventerrein Noordland.

Verborgen in Vlissingen, pal naast een nieuwe containerterminal, ligt een van de laatste grootschalige logistieke locaties van Nederland. Vastgoedontwikkelaar Borghese Logistics is enthousiast over de mogelijkheden. Bob Loohuis: "Het terrein heeft alles wat een logistiek bedrijf met een hoog volume aan import- en/of exportgoederen nodig heeft. De containers kunnen direct vanaf de terminal aan het dock worden geplaatst."

Logistiek dienstverlener CTU heeft zeventien nieuwe Volvo FH-trucks in gebruik genomen. De trucks, geleverd door Van Dijk Trucks, zijn bewust gekozen omdat ze zuiniger zijn dan hun voorganger.

Boxbay is de naam van een gigantisch automatisch material handling systeem voor containers. DP World heeft er mee geëxperimenteerd in de haven van Jebel Ali in Dunbai. Hier, maar ook op andere terminals, kan het zo maar zijn dat containerafhandeling drastisch zal gaan veranderen.

DP World (Dubai Port World) kan dankzij investeringen in digitalisering containers op schepen sneller laden en lossen. Op de terminal van Southampton in het Verenigd Koninkrijk is de efficiency flink toegenomen.

Het bedrijfsresultaat van containerrederijen komt dit jaar naar verwachting uit op een ongekend hoog bedrag van 150 miljard dollar. Dat is meer dan in de twintig jaren ervoor bij elkaar opgeteld. In 2022 valt het bedrijfsresultaat waarschijnlijk nog hoger uit.