De goederenoverslag via zeevaart daalde in North Sea Port daalde in 2023 met elf procent. Dat komt neer op 7,8 miljoen ton aan goederen minder ten opzichte van het recordjaar 2022. Het bedrijf had de daling wel ingecalculeerd. De impact op de overslag van de binnenvaart blijft beperkt.
Containerprijzen schieten de lucht in en productiefaciliteiten van Tesla en Volvo moeten het werk neerleggen. Het zijn nieuwe ontwikkelingen als gevolg van de onrust in de Rode Zee en het Suezkanaal.
Containerrederijen moeten veel transparanter zijn over de toeslagen die ze berekenen. Dat vindt ondernemersorganisatie Evofenedex. De huidige crisis in de Rode Zee wordt door diverse rederijen misbruikt om hogere tarieven te kunnen vragen. De opgelegde toeslagen zijn veelal buitenproportioneel hoog, benadrukt de belangenvereniging.
Tailwind Shipping Lines, de containerrederij van de Duitse supermarktketen Lidl, laat schepen met non-food producten uit Azië voorlopig niet via de Rode Zee en het Suezkanaal varen. De producten worden via Kaap de Goede Hoop naar Europa vervoerd uit angst voor aanvallen van Houthi-rebellen.
Importeurs van groenten en fruit zijn bezorgd over de snel stijgende transportkosten als gevolg van de onrust in de Rode Zee. Teeltproducten laten zich moeilijk inplannen. Het risico op bederf is groot. De kosten voor transport lopen net als de transportduur enorm op.
De havens van Antwerpen en Brugge hebben een uitdagend jaar achter de rug. De totale goederenoverslag kwam in 2023 uit op 271 miljoen ton, een daling van 5,5 procent ten opzichte van 2022. Er zijn volgens havenbedrijf Port of Antwerp-Bruges meerdere oorzaken voor de afname, waaronder de geopolitieke spanningen en een vertraging van de wereldwijde economische groei wereldwijd.
Er hebben zich geen gegadigden gemeld voor de bouw en exploitatie van de Railterminal Gelderland, een overslagpunt voor containers op goederentreinen direct naast de Betuwelijn bij het dorp Valburg. Het Rijk en de Provincie Gelderland hadden samen ruim 65 miljoen gereserveerd voor het plan. Geïnteresseerden konden zich tot 1 januari melden.
De onrust in de Rode Zee zorgt voor een snel stijgende containerprijs. Aanvallen van Houthi rebellen zorgen ervoor dat rederijen extra maatregelen moeten nemen, zoals omvaren via Kaap de Goede Hoop. In totaal vermijden achttien logistieke bedrijven deze route voorlopig.
Containervervoerder Maersk verlengt de vaarpauze door de Rode Zee nadat een van zijn schepen afgelopen weekend is aangevallen door Houthi-rebellen. De Amerikaanse marine die in het gebied aanwezig is, heeft naar eigen zeggen drie van de vier aanvallende boten tot zinken gebracht. Hapag-Lloyd blijft de Rode Zee in ieder geval tot 9 januari mijden.
Inland Terminals Group (ITG) neemt Combi Terminal Twente (CTT) over. Door de overname heeft de groep een netwerk van zestien inland terminals in Nederland en België. De drie terminals van CTT vallen precies tussen de verzorgingsgebieden ITG.
