Corona tast de Rotterdamse haven fors aan. Door ernstige verstoringen in productieprocessen en mondiale, logistieke ketens en strengere grenscontroles is de overslag het eerste kwartaal fors gedaald. De containeroverslag is een van de weinig lichtpuntjes. De vraag is hoe lang nog?
Minister-president Mark Rutte bezocht maandag twee logistiek dienstverleners die zijn getroffen door de coronacrisis. Hij was te gast in het Westland bij Lievaart en de Daily Logistics Group. De ondernemers informeerden hem over het wegvallen van werk. De premier stak hen een hart onder de riem: 'Complimenten aan de hele sector. Laten we hopen dat we de schade kunnen beperken en het weer allemaal een beetje normaal wordt in Nederland. Daar gaan we aan werken. Dank jullie wel!'
Haveneconoom Bart Kuipers verwacht dat als gevolg van de coronacrisis veel productie uit China zal terugkeren, vooral naar de randen van Europa. Voor Rotterdam en andere havens betekent dat volgens Kuiopers een einde aan de forse jaarlijkse groei van de containeroverslag.
De vloot van CMA CGM zal medio maart op volle sterkte draaien. Die verwachting sprak ceo Rodolphe Saadé vrijdag uit via een verklaring waarin de winstresultaten van het bedrijf voor 2019 werden vrijgegeven.
Nooit meer containers kwijtraken. Om dat te realiseren hebben vijf Apeldoornse bedrijven de handen ineengeslagen. Het vijftal heeft een slimme sensor ontwikkeld die vermissing moet voorkomen.
De logistiek van en naar China verbetert zich heel langzaam na de uitbraak van het coronavirus. Hoewel de logistieke lichtpuntjes, durft evofenedex nog niet te spreken van herstel.
Winkelketens Blokker, Action en Hema hebben nog geen lege schappen door de uitbraak van het nieuwe coronavirus. Blokker verwacht vlak voor de zomer wel problemen voor sommige producten. Hema en Action deden nog geen uitspraken over de situatie in de komende maanden.
De haven van Rotterdam voelt de groeivertraging van de wereldhandel. De overslag in de haven van Rotterdam is vorig jaar een fractie hoger uitgekomen dan een jaar eerder. De lage groei komt mede door een tegenvallend tweede half jaar voor containertransport. Het Coronavirus zorgt voor sombere vooruitzichten voor 2020.
De containeroverslag in de haven van Rotterdam blijft toenemen, maar groeide in het derde kwartaal minder hard dan in eerdere perioden. Dat is vooral te wijten aan de handelsoorlog en de daarmee gepaard gaande groeivertraging van de wereldhandel.
A.P. Moller-Maersk implementeert het cloudgebaseerde JDA Warehouse Management als onderdeel van de digitale transformatie. Dit moet helpen bij het transparant maken van de hele supply chain en het uitbreiden van de logistieke services.
