Column

In zijn documentaire 'Nice Guys Finish First' geeft de bioloog Richard Dawkins aan dat egoïsme op korte termijn het best is voor een individu, maar op langere termijn kost het de kop.

Een logistiek concept is eenvoudig ontwikkeld: kijk naar de bestaande procedures en de basisparameters, vraag aan de gebruiker wat voor opslagtype hij gebruikt en een lay-out is zo getekend. Maar is een logistiek concept ontwikkelen wel zo eenvoudig als het lijkt? En kijkt een conceptontwikkelaar wel naar de juiste gegevens van de klant bij het ontwikkelen van een concept?

In de vorige column heb ik betoogd dat TPS heel goed toegepast kan worden binnen de material handling processen om te komen tot vermindering van schade en betere beheersing van de veiligheid. Innovatie die wij in onze branche nodig hebben. Wat is er voor nodig?

Bij verschillende master- en post-graduate opleidingen mag ik de beginselen van SCM -doceren. Met name in food, -fashion, non-food en geneesmiddelen heb ik ervaring met cursisten die in gemengde groepen (producent, groothandel/logistiek dienstverlener, retail) aan de slag zijn gegaan om in eigen huis én bij dat van de ketenpartners, gegevens te verzamelen over logistieke kosten, servicelevels, huidige vormen van ketensamenwerking, etc.

In veel bedrijven wordt sterke nadruk gelegd op 'Just-in-Time': het precies op het juiste moment aanleveren van goederen (en diensten). Het staat voor strakke afstemming van processen op elkaar, zodat vrijwel voorraadloos gewerkt kan worden.

Bij een bedrijf zijn we bezig met theorie en we hebben het over de accu en het onderhoud daarvan. Voor de duidelijkheid doe ik dit graag 'live' bij de tractiebatterij. We komen bij een nieuwe heftruck die netjes met de kap open aan de lading staat. Veel fabrikanten maken de accustekker tegenwoordig onder de kap zodat die wel open moet voor het laden. Deze had die constructie niet, maar stond toch open.

Volgens zeezeiler Roy Heiner kan bij mooi weer iedereen goed varen. Maar het is een storm die bepaalt wie winnaars en wie verliezers zijn.

Ondanks de huidige crisis stond ik zojuist toch weer in een aardige file op de terugreis van een bijeenkomst van het Platform Agrologistiek. Dat we met zijn allen teveel kilometers afleggen, was me wederom duidelijk.

Bij Nissan Motor Parts Center hebben we een eigen team voor het onderhoud aan ons intern transport. Het onderhoud doen we al jaren zo, al voeren we niet alles zelf uit. Een deel wordt gedaan door de -leveranciers.

Tim Bett van Bisham Consulting organiseerde eind vorig jaar een ontbijtsessie met vijftien supply chain directors van toonaangevende bedrijven in de Rijnmondse regio, waarbij ondergetekende ook uitgenodigd was. Onderwerp: supply chain management ten tijde van een recessie.