Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is complexe materie die de logistieke sector voor forse uitdagingen stelt. Bovendien zal er de komende jaren nog veel veranderen aan deze Europese regelgeving. Deskundigen pleiten er nadrukkelijk voor dat bedrijven nu al aan de slag gaan met de regeling die vanaf 2026 neerkomt op een importheffing.
De invoering van zero-emissiezones (ZE-zones) in Nederland brengt ingrijpende veranderingen voor de logistieke sector met zich mee. In de nieuwste aflevering van de podcast ZE Café delen Adinda van Beveren van Coca-Cola Europacific Partners en Jos Zandbergen van Zandbergen Transport/SVZ Transport hun inzichten en voorbereidingen op deze transitie. Van Beveren onderstreept dat consistent overheidsbeleid essentieel is voor langdurige investeringen en het behalen van duurzaamheidsdoelen. "Het is belangrijk te weten wat er op onze klanten afkomt."
Natuurhistorisch museum Naturalis in Leiden heeft een bijzondere logistieke operatie opgezet om hun unieke vondst triceratops-fossielen in het hele land tentoon te kunnen stellen. De dinosaurussen, in 2013 opgegraven in Wyoming, reizen met een elektrische truck van zero-emissievervoerder Breytner door Nederland. Fossiel vervoer zonder fossiel. "Het lijkt wel een militaire operatie", zegt Marie-José Baartmans, oprichter en directeur van zero-emissie transportbedrijf Breytner.
De zero-emssiezone die gemeente Amsterdam wilde invoeren wordt een stukje kleiner dan eerder gepland. Niet het hele gebied binnen de A10 is vanaf 1 januari 2025 uitstootvrij, maar het gebied binnen de S100, de Centrumring.
Sommige logistiek dienstverleners moeten zelf al bijna rapporteren. Andere zijn er hooguit mee bezig omdat klanten om informatie vragen. Bij welke groep je ook hoort, je kunt niet meer om de CSRD heen. Wat komt er allemaal op je af en hoe ga je daarmee om?
Het aantal registraties van dieselbedrijfswagens is dit jaar een kwart hoger dan vorig jaar. Autobrancheorganisatie RAI Vereniging maakt zich zorgen over de capaciteit bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) om de nieuwe bestelwagens tijdig te keuren in aanloop naar de introductie van zero-emissiezones in binnensteden en de invoering van de aanschafbelasting voor bestelbusjes per 1 januari 2025.
Cargo Service Europe (CSE), gespecialiseerd in het transport en de opslag van lege drankblikjes, heeft veertien elektrische Volvo-trucks besteld. Het gaat om de nieuwe FH Aero Electric. De logistiek dienstverlener investeerde afgelopen jaren ook al flink in LNG-trucks. Op termijn wil CSE volledig overschakelen op elektrisch transport.
Mondial Centrum Verhuizingen uit Maastricht heeft een nieuwe elektrische truck in gebruik genomen. De e-truck heeft een wisselbacksysteem, waarmee de truck verschillende laadbakken kan vervoeren. "Elektrificatie van het wagenpark heeft zo veel voordelen. Minder CO₂, minder geluid en voorbereid zijn op de komst van de zero-emissiezone in Maastricht. Maar ook: de concurrent voorblijven", aldus directeur Michael van Maasakker.
Stop met pogingen tot uitstellen en hou onverkort vast aan het gestelde doel, namelijk leefbare, duurzame en veilige binnensteden. Zo luidt het pleidooi van Jack van der Veen en Ingrid Koning (Nyenrode), nu de invoeringsdatum van zero emissie zones in binnenstedelijk gebied met rasse schreden naderbij komt.
Er is vanuit de sector met gemengde gevoelens gereageerd op het gepresenteerde regeerakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB. Het biedt sommigen genoeg positieve aanknopingspunten. Maar bepaalde punten worden niet goed ontvangen. Zo wil het nieuwe kabinet de invoering van de zero-emissiezones uitstellen en de subsidies voor duurzame mobiliteit vanaf 2025 afschaffen. Het is onduidelijk of dit betekent dat de AanZET-subsidie dan ook verdwijnt.
