Thijs Logistiek heeft twee Scania volledig hybride trekkers in gebruik genomen. Het bedrijf, actief in fijnmazige distributie, sorteert hiermee voor op de invoering van de zero-emissiezones in de binnensteden van Eindhoven en Maastricht.
DB Schenker vervoert sinds kort onderdelen van Volvo Cars van Zweden naar Amerika met schepen die varen op biobrandstof. De keuze voor deze brandstof vermindert de CO2-uitstoot van het vervoer met 84 procent.
Na jaren van outsourcen is Innocent Drinks in 2021 zelf begonnen met de productie van smoothies in een gloednieuwe fabriek in Europoort. Nu twee jaar verder deelt Karina O'Gorman van Innocent enkele inzichten met vakblad VMT over hoe er minder energie in de fabriek wordt gebruikt.
Bij de aanschaf van nieuwe vuilniswagens kiest Amsterdam niet voor uitstootvrij, maar voor dieselmotoren. Het 'verkeerde signaal' en 'niet eerlijk', dat vindt het bedrijfsleven dat vanaf 2025 met nieuwe dieseltrucks de stad niet meer in mag. Moeten gemeenten zelf het goede voorbeeld geven? Hierover schrijft Walther Ploos van Amstel in zijn blog.
Veel bedrijven gaan steeds groener ondernemen. Iedere organisatie probeert een steentje bij te dragen aan een betere wereld. De vraag is alleen: heb je de duurzame ontwikkelingen zelf in de hand? Volg je de regels alleen op of heb je een eigen strategie? Dat vraagt Gert-Jan Jonker van Bluekens EV zich af. Het regent innovatieve ideeën en oplossingen. Daarnaast ontwikkelt de overheid steeds meer verschillende regelgevingen. Wie alles aanpakt zonder strategie schiet met hagel. Wie doet wat 'moet' zonder pro-activiteit blijft achter.
De transportsector staat aan het begin van een transitie. Maar er is bij ondernemers nog veel onduidelijkheid. Wie mag er straks nou nog wel de stad in en wie niet? Waar gaat het heen? Wordt het elektrisch rijden of toch op waterstof? Men moet volgens Henry Steenbergen, directeur transport en mobiliteit & project lead Rabo Electric bij Rabobank, beseffen dat we dat helemaal nog niet kunnen weten. Ook de regelmakers niet. "Het is lastig om in midden in een storm te bepalen hoe de tijd erna gaat zijn. Dat maakt dingen best lastig."
Geen transportondernemer ontkomt er aan. De Nederlandse vloot van bestelauto's en vrachtauto's dient stapje voor stapje co2-neutraal te rijden per 2050. Maar er zijn nog veel twijfels en aarzelingen bij transportondernemers om te verduurzamen. Op de Zero-Emissiedag hoopt transportverzekeraar TVM die twijfels weg te nemen met kennis, ondersteuning en de aankondiging van nieuwe producten.
Ricoh gaat BigMile wereldwijd uitrollen om multimodale transport gerelateerde CO2-uitstoot van het goederenvervoer te kunnen optimaliseren en erover te kunnen rapporteren. De Europese organisatie heeft een voorbeeldfunctie voor andere regio's.
GesponsordWie uitstoot wil reduceren, zal eerst een efficiënte, betrouwbare en algemeen geaccepteerde manier moeten vinden om die te berekenen. Dat kan met slimme software voor transportplanning.
De beste oplossing op dit moment, dat is waar logistiek dienstverlener Van der Wal voor wil gaan met de keuze voor een reeks nieuwe DAF trucks. De fabrikant belooft een brandstofbesparing van tien procent.
