Zero Emission Services (ZES) krijgt van het nationaal groeifonds een investering van 50 miljoen, voor een versnelde invoer van een zero-emissie binnenvaart. Het bedrag wordt gebruikt voor de ontwikkeling van batterijcontainers, laadinfrastructuur en het ombouwen van schepen naar geëlektrificeerde schepen.
Waterstofproject HyTrucks begint op gang te komen. Het project heeft de ambitie om in 2025 minimaal 1000 vrachtwagens in Nederland, België en Duitsland op waterstof te laten rijden, goed voor een CO2-reductie van 120.000 ton per jaar. Inmiddels hebben meer dan 60 partijen zich aangesloten bij dit initiatief om samen de markt verder te ontwikkelen en te standaardiseren.
De Europese Commissie heeft de verordening voor circulaire producten goedgekeurd. Dat betekent rekenwerk voor verladers en logistiek dienstverleners. De verordening moet leiden tot de realisatie van een digitaal productpaspoort voor circulaire artikelen. "Batterijen, constructie en fashion starten, maar uiteindelijk moet elke ketenschakel berekenen wat de footprint is van een product of dienst", aldus GS1 Nederland ceo Mirjam Karmiggelt.
Logistiek vastgoedontwikkelaar Goodman Europe doet de belofte om in 2030 de CO2-uitstoot met 70 procent te hebben teruggebracht. Zo wil het bedrijf alleen nog maar groene elektriciteit gebruiken, zijn wagenpark volledig elektrificeren en zal aardgas in zijn gebouwen verdwijnen.
Albert Keijzer verduurzaamt zijn vloot met vier nieuwe Scania trekkers op bio-CNG. Met deze aankoop wil het tank- en bulkbedrijf de keten tussen de opslag van cacaobonen bij Vollers en de verwerking bij Cargill 'op een duurzame wijze regelen'.
PostNL gaat na 25 jaar weer pakketten en brieven vervoeren via het spoor. Er wordt gestart met een wekelijkse trailer van Coevorden naar Oslo. Met deze route bespaart PostNL 70 procent CO2-uitstoot per jaar.
Zeven grote verladers waaronder Danone, Delhaize en Jacobs Douwe Egberts zijn van plan om voortaan hun bestellingen aan winkelpunten en particulieren in de stad Antwerpen te bundelen en samen te leveren. Het slim bundelen van goederen aan de rand van de Belgische stad levert meteen al resultaat op want er wordt een kwart minder aan kilometers geredene en de uitstoot is met 90 procent teruggebracht, zegt Tri-vizor, initiatiefnemer van dit ketensamenwerkingsproject.
Het Kabinet moet er alles doen om de invoering van vrachtwagenheffing in 2024 plaats te laten vinden in plaats van 2026. Als dat niet lukt dan vrezen RAI Vereniging en TLN dat transporteurs en logistiek dienstverleners de zero-emissie doelen voor 2025 zoals vastgelegd in het klimaatakkoord niet gaan halen. Mocht dit niet lukken dan pleiten beide organisaties ervoor dat de geplande opbrengsten uit de heffing naar voren worden gehaald via een 'voorfinanciering'.
Het Amsterdamse modemerk O My Bag bundelt de krachten met zero-emissie vervoerder GoodShipping, om klimaat neutrale zeevracht te realiseren en hun supply chain te verduurzamen.
Een nieuwe bouwhub aan de rand van Eindhoven moet ervoor zorgen dat het bouwverkeer in de Lichtstad in betere banen wordt geleid. Noodzakelijk, want binnen de Ring van de grootste stad van Brabant wordt de komende 20 jaar volop gebouwd, wat zorgt voor een enorme toename van het bouwverkeer.
