Distributiecentra in Groot Brittannië en Nederland puilen uit. De angst voort een chaotische brexit zorgt er voor dat bedrijven aan weerszijden van de Noordzee flink meer voorraad opslaan.
Een no deal Brexit. Als het echt zo ver komt, moeten bedrijven aangifte doen en de geldende heffingen (zoals btw en invoerrechten) afdragen. Minder bekend is dat de export naar Engeland ook de zogenoemde security filings zullen vereisen.
Logistiek dienstverleners Visbeen en Post-Kogeko gaan voortaan samen verder onder de nieuwe bedrijfsnaam Daily Logistics Group. Beide familiebedrijven - gespecialiseerd in de transport van groente en fruit naar het Verenigd Koninkrijk - werkten al jaren samen binnen de joint-venture DailyFresh Logistics.
'Dramatisch' en 'chaos'. De Nederlandse transportsector maakt zich op voor een 'no-dealbrexit', nu de brexitdeal van premier Theresa May is weggestemd door het Britse Lagerhuis. TLN en evofenedex vrezen lange wachtrijen en chaos. Ondernemersverenigingen MKB en VNO-NCW zijn eveneens pessimistisch over de mogelijke gevolgen.
Brexit heeft gevolgen voor de sector transport & Logistiek. Hoe fors de gevolgen zijn, hangt af van het te kiezen scenario. Er zijn 3 scenario's mogelijk. Harde brexit treft de sector het hardst.
Een no deal harde brexit hangt nog altijd boven de markt. De gevolgen voor de Nederlandse logistieke sector zullen groot zijn. Zowel in ons voordeel als nadeel.
Sinds dit voorjaar werkt DailyFresh zoveel mogelijk met de control tower oplossing van Simacan voor de groupageritten naar Engeland. De aanstaande Brexit brengt een enorme papierwinkel op gang, maar hoe en hoeveel, dat is de grote vraag.
Logistieke bedrijven in Venlo gaan zelf douane declaranten opleiden. Deelnemers die slagen voor de opleiding, krijgen direct een baan aangeboden.
In de eerste drie kwartalen van 2018 kwam de totale overslag in de Rotterdamse haven 0,4 procent lager uit dan in dezelfde periode een jaar eerder. De overslag van containers bleef echter sterk groeien ten opzichte van de eerste negen maanden van 2017.
Europese vrachtauto's reden in 2017 bijna 3,5 miljoen keer van en naar het Verenigd Koninkrijk. Van die ritten werden er 237 duizend gemaakt door Nederlandse vrachtauto's. Dat was 1,8 procent meer dan in 2016. Dit meldt het CBS.
