Donderdag mag Europa stemmen voor een nieuw Europees Parlement. Waar moet de EU zich de komende jaren op concentreren als het om logistiek gaat? Hoe staan de politieke partijen erin? Branche organisatie TLN tekende de belangrijkste thema's op en politici voerden een debat over logistieke topics.
Voor abonneesUWV factsheet over trends en ontwikkelingen op de logistieke arbeidsmarkt. UWV presenteert hiervoor deze factsheet ieder jaar.
Logistiek dienstverlener Broekman Logistics in Venlo opent zijn nieuwe mega-distributiecentrum in Venlo eerder dan gepland. Broekman heeft dit besloten om in zijn warehouses op de Rotterdamse Maasvlakte en omgeving meer ruimte te creëren voor klanten die door de dreigende Brexit extra opslagcapaciteit nodig hebben.
Nu de brexit snel dichterbij komt, neemt het pessimisme onder Nederlandse exporteurs toe. Het Verenigd Koninkrijk staat dit jaar voor het eerst in de Top 10 van verwachte omzetdalers.
Sinds de keuze van de Britten om de Europese Unie te verlaten blijft de exportgroei naar het Verenigd Koninkrijk sterk achter bij die naar andere landen. Vooral de waardedaling van het Britse pond zorgt al voor pijn bij exporteurs.
Logistiek vastgoed markt blijft volgens Buck Consultants International de komende jaren groeien als gevolg van de economische groeien en de uitdijende e-commerce markt. Logistiek vastgoed kent ook bedreigingen door de brexit en internationale handelsconflicten.
Salesupply, een aanbieder van internationale logistieke- en klantenservice oplossingen, opent een nieuwe fulfilment locatie in Londen Heathrow. Met de ophanden zijnde Brexit is volgens de e-fulfilment specialist uit het Gelderse Wijchen lokale opslag van voorraad voor retailers een uitkomst bieden.
De Britse regering schrapt bij een harde no deal brexit bijna alle importheffingen. Britse media melden dat momenteel al 80 procent van de import zonder heffingen wordt ingevoerd. Dat wordt na de no-deal brexit gemiddeld 87 procent in de plannen van de regering.
Twintig jaar werkten Visbeen en Post-Kogeko samen binnen DailyFresh Logistics. Half januari werd bekend dat beide bedrijven gaan fuseren in een nieuwe onderneming Daily Logistics Group. "Een gewaagde, maar logische stap", zegt Joost Visbeen.
in het geval van een no deal- brexit zijn er geen geschikte pallets voorhanden om goederen naar de Europese Unie te exporteren.
