Het Havenbedrijf Rotterdam heeft bepaalde voorbereidingsmaatregelen voor een mogelijke no-dealbrexit tijdelijk weer teruggedraaid. Zogeheten bufferparkeerlocaties voor vrachtwagens die als gevolg van de brexit hun papieren niet in orde hebben, worden weer ontmanteld.
Vrachtwagens hebben vorig jaar minder goederen vervoerd tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk. In totaal was het 4,6 miljoen ton. Dat is volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) een daling van 5,7 procent ten opzichte van 2017.
Door de onzekerheid rondom brexit leggen Britse bedrijven en burgers extra voorraden aan. Het gevolg is een exportrecord naar het Verenigd Koninkrijk. Met name medicijnen en tabak worden massaal ingeslagen. Stagnatie ligt op de loer.
Belangenorganisaties in de logistiek en transportsector reageren terughoudend op het principeakkoord over de brexit dat vanochtend is gesloten tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk. "Het Britse parlement is nu aan zet", klinkt het eensgezind over brexit.
De havens van Rotterdam en Amsterdam hebben samen met onder meer de douane en betrokken gemeentes hun maatregelen ter voorbereiding op een no-dealbrexit bijgewerkt. Doel is oponthoud als gevolg van extra douaneformaliteiten op ferryterminals in Rotterdam, Vlaardingen en IJmuiden tot een minimum te beperken.
Hoe goed ben jij voorbereid op Brexit. Om op die vraag goed antwoord te krijgen, heeft de Rijksoverheid diverse tools in het leven geroepen. Een van die middelen is de track&tract tool.
De brexit zal voor een extra stroom van inklimmers zorgen: migranten die de grens willen oversteken door illegaal in een vrachtwagen te klimmen. Dat vreest Transport en Logistiek Nederland (TLN). De branchevereniging is ongerust na een nieuwe reeks incidenten met inklimmers in onder meer Hoek van Holland en het Limburgse Eijsden.
Independent World Services (IWS) heeft per 1 september 2019 een huurovereenkomst gesloten voor de laatst beschikbare unit van ruim 8.000 vierkante meter in AMS Cargo Center I op Schiphol Logistics Park
Donderdag mag Europa stemmen voor een nieuw Europees Parlement. Waar moet de EU zich de komende jaren op concentreren als het om logistiek gaat? Hoe staan de politieke partijen erin? Branche organisatie TLN tekende de belangrijkste thema's op en politici voerden een debat over logistieke topics.
Voor abonneesUWV factsheet over trends en ontwikkelingen op de logistieke arbeidsmarkt. UWV presenteert hiervoor deze factsheet ieder jaar.
