binnenvaart

De Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (SVB) gaat nog één keer open in 2025. De extra ronde komt doordat er budget is overgebleven.

Inland Terminals Group (ITG), Zero Emission Services (ZES) en Nedcargo starten met emissievrij vervoer van containers. Dankzij de elektrische aandrijflijn van het binnenvaartschip wordt geen CO2, stikstof of fijnstof uitgestoten.

De Nederlandse transportsector heeft in het tweede kwartaal van 2025 de omzet met 3,9 procent zien stijgen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is het zesde kwartaal op rij dat de omzet toeneemt.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de tweede ronde van de subsidieregeling voor de elektrificatie van binnenvaartschepen geopend. Van de totaal beschikbaar gestelde 15,1 miljoen euro blijkt het leeuwendeel nog over.

Nederland dreigt zijn positie als binnenvaartland te verliezen. Hoewel files toenemen en klimaatdoelen onder druk staan, wordt er steeds vaker gekozen voor wegtransport in plaats van voor de binnenvaart. Dat blijkt uit een nieuw alarmerend rapport van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), dat dinsdag werd aangeboden aan demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat).

Tuinmeubelshop opent in november 2025 een nieuw distributiecentrum van 40.000 vierkante meter op bedrijventerrein Medel in Tiel. De bewust gekozen ligging nabij een binnenhaven maakt schoner transport van het tuinmeubilair mogelijk. Het nieuwe dc vervangt drie kleinere distributiecentra in Tiel, Geldermalsen en Kesteren

In het eerste kwartaal van 2025 was de omzet van de transportsector 5,5 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit is het vijfde kwartaal op rij met een hogere omzet dan een jaar eerder, blijkt uit voorlopige cijfers van CBS. De prijzen van vervoer en opslag waren ook hoger, maar in containervervoer is juist een daling opgemerkt.

Vervoer over water vertoonde vorig jaar een licht opwaartse beweging, waarbij met name het aantal containers dat op binnenschepen werd geladen een sprongetje voorwaarts maakte. Ook het segment natte bulkgoederen voor chemische verwerking had het economisch tij mee.

De kosten voor goederenvervoer over water door de binnenvaart zullen naar verwachting in 2025 verder toenemen. Maar de extreme kostenstijgingen die de sector de afgelopen jaren heeft gekend, lijken nu definitief voorbij. Dit blijkt uit recente kostenrapportages van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN).

De binnenvaartsector staat voor een grote uitdaging om de klimaatdoelstellingen te behalen. De overgang naar duurzame en emissievrije oplossingen verloopt moeizaam door knelpunten in de infrastructuur en complexe financieringsvraagstukken. Om de transitie te versnellen onderzoekt Topsector Logistiek daarom betaalbare en schaalbare hybride oplossingen als tussenstap naar volledig emissievrij varen.