binnenvaart

De binnenvaart in Nederland groeit de komende jaren, maar deze vlakt wel af. Voor het komende jaar geldt nog een groei van 2,5%. Containervervoer is een belangrijke groeimotor.

Neele-Vat maakt met rijstproducent modal shift voor meer duurzaamheid. Nieuwe control tower zorgt voor minder CO2. Lees hier verder hoe zij dit samen doen.

Na 4 jaar kostendalingen in de binnenvaart, zullen de kosten van binnenvaartondernemingen het komende jaar weer stijgen. De belangrijkste oorzaak is de hogere brandstofprijs.

Rotra heeft na 27 jaar geduld eindelijk vorig jaar week de eigen containerterminal in gebruik genomen. Rotra: de modal shift. Rotra binnenvaartschip

De eerste rechtstreekse binnenvaartdienst voor containers tussen de havens van Gent, Zeeland en Rotterdam is donderdag van start gegaan. Dat meldt logistiek dienstverlener en initiatiefnemer Danser Group.

Veertig procent van de zeecontainers die de Rotterdamse haven binnenkomen en met binnenvaartschepen verder worden vervoerd, gaat niet standaard door een nucleaire detectiepoort. Dat blijkt uit onderzoek van het programma ZEMBLA.

Alle modaliteiten overtreffen in 2021 de volumes van voor de crisis in 2008. De binnenvaart groeit het hardst, gevolgd door het wegvervoer en het spoor.

Door het hergebruik van reefers, slimme planning en het delen van ladingen vanuit de haven van Vlissingen bespaart de Zeeuwse uiensector 1500 ton CO2 en anderhalf miljoen wegkilometers richting Rotterdam en Antwerpen per jaar.

Alcotrans gebruikt Google Maps technologie om de positie van schepen en overig verkeer beter in kaart te brengen. Het gebruikt daarvoor de i&Land Solution.

De omvang van het vervoer van goederen in Nederland is in 2015 gestegen naar een recordhoogte van 1,64 miljard ton. Het vervoer was met name grensoverschrijdend