binnenvaart

Verscheidene tankstations in Nederland hebben last van aanvoerproblemen van brandstof. Chauffeurstekort is 1 van de oorzaken van het supply chain probleem. Het resultaat?: lege pompen.

GVT Group of Logistics wil de containerterminal De Kempen fors uitbreiden. GVT realiseert een nieuw warehouse van 18.000 vierkante meter.

Goederenvervoer in Nederland is in 2017 gestegen volgens het CBS. Het betrof bijna alle modaliteiten behalve het het goederenvervoer per spoor.

Containers slimmer en sneller overslaan. Om dat doel te bereiken test het Havenbedrijf Rotterdam de komende maanden een identificatie- volgsysteem op Barge Terminal Tilburg.

De omzet in het eerste kwartaal van dit jaar viel opnieuw hoger uit. Het gebrek aan mensen liep eveneens fors op.

In 2017 maakten meer bedrijven winst, steeg de omzet minder hard, steeg het eigen vermogen en stond de brutomarge verder onder druk.

Het Havenbedrijf Rotterdam lanceert Pronto. De applicatie moet voor een belangrijke efficiencyverbetering zorgen en daarmee de congestie reduceren.

Er gaan meer schepen varen van Container Terminal Doesburg (CTD). Rotra, eigenaar van de terminal breidt het aantal afvaarten fors uit.

De groei van de Nederlandse binnenvaart vlakt de komende vijf jaar af. Het totale vervoersvolume van de binnenvaart ontwikkelt zich naar 323 miljoen ton in 2022, dat is een groei van 1,9% ten opzichte van 2017. Containervervoer groeit het hardste.

DP World Inland gaat toeslag heffen op containers. Volgesn DP World is dit nodig vanwege de congestie in de havens van Rotterdam en Antwerpen.