Schoonderwoerd Vlees
Nederlandse bedrijven kochten veel meer dieseltrucks, maar cijfers zijn vertekend
Het aantal dieseltrucks in Nederland lijkt in het eerste kwartaal van 2026 flink toegenomen ten opzichte van een jaar eerder.

Het aantal dieseltrucks in Nederland lijkt in het eerste kwartaal van 2026 flink toegenomen ten opzichte van een jaar eerder.
GesponsordIn veel steden draait logistiek al lang niet meer alleen om snelheid en bereik. De omgeving telt ook mee. Bewoners wonen dichter op de weg, leveringen komen vaker voor en gemeenten sturen sterker op schoner en rustiger verkeer. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste Nederlandse gemeenten zero-emissiezones ingevoerd voor stadslogistiek. Daarbij speelt niet alleen uitstoot een rol, maar ook de wens om geluid in de stad terug te dringen.

De brandstofprijzen zijn gestegen naar het hoogste niveau in tweeënhalf jaar. Dat betekent dat de prijzen op het hoogste niveau zijn sinds het najaar van 2023.

In november 2025 was het volume van de investeringen in 'overig wegvervoer', waaronder vrachtwagens, opleggers en bestelwagens, veel kleiner dan het jaar ervoor.

Na een zeer vruchtbaar jaar voor de markt van bestelwagens vorig jaar, lijkt dit jaar de verkoop van nieuwe bestelwagens in te storten. De verwachting is dat er dit jaar slechts 21.000 van dit soort voertuigen verkocht zullen zijn.

De nieuwe vrachtwagenheffing die op 1 juli 2026 in Nederland zal ingaan, zal ook gaan gelden voor 16.000 bestelbussen. Het betreft een specifiek groot bestelwagentype, de zogenoemde teruggekeurde bestelbus.
GesponsordIn de logistieke wereld weten we het allemaal: zonder vervoer staat alles stil. Van grondstof tot eindproduct, van inkoop tot distributie - het lukt alleen met logistiek. Maar wat gebeurt er als die schakel ontbreekt? Dan vallen hele levensvoorzieningen weg.

De verkoop van voertuigen is in Europa de afgelopen negen maanden gedaald. De daling is voornamelijk zichtbaar bij bestelauto's en vrachtwagens.

Het faillissement van Hyvia markeert geen definitief afscheid van waterstof bij Renault. De Franse fabrikant kiest voorlopig voor elektrificatie, maar houdt de deur naar waterstof nadrukkelijk op een kier.

De verkoop van lichte bedrijfswagens (LCV's) trekt in 2026 slechts beperkt aan en blijft ver onder het historisch gemiddelde.