Bestelauto's

De verkoop van lichte bedrijfswagens (LCV's) trekt in 2026 slechts beperkt aan en blijft ver onder het historisch gemiddelde.

Het gemeentebestuur van Utrecht wil volgend jaar de milieueisen voor vervoerders in de binnenstad aanscherpen. Transportbedrijven waarschuwen voor de gevolgen voor onder andere de Utrechtse horeca.

Het volume van investeringen in materiële vaste activa was in de maand augustus 3,8 procent kleiner dan vorig jaar. Er is vooral minder geïnvesteerd in wegvervoer zoals vrachtwagens, busjes en opleggers.

Na jaren van debat lijkt het taboe op rekeningrijden - ook wel bekend als de kilometerheffing - te verdwijnen. In de verkiezingsprogramma's van de vijf grootste politieke partijen duikt het thema opnieuw op, met opvallend verschillende accenten.

De registratie van nieuwe bestelauto's in Nederland is in de eerste helft van 2025 flink gekelderd. In totaal werden er slechts 9.636 nieuwe bestelwagens geregistreerd, een daling van maar liefst 79 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ook de truckverkoop daalde fors, maar het aandeel elektrische modellen schoot wel omhoog. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van autobrancheorganisatie ACEA.

Stellantis, moederconcern van onder meer Fiat, Opel, Citroën en Peugeot, stopt met de productie van bedrijfswagens die rijden op waterstof. De serieproductie van middelgrote en grote bedrijfsvoertuigen met een brandstofcel zou deze zomer van start gaan, maar dat gaat nu definitief niet door. De fabrikant gaat de focus vooral leggen op stekkermodellen.

Autofabrikant Sellantis, waartoe onder ander Fiat. Citroën en Opel behoren, heeft de productie van bestelauto's en campers gebundeld in een fabriek in Zuid-Italië. Van hieruit moeten de auto's sneller en in nog meer (elektrische) modellen hun weg naar de consument en professionele weggebruiker vinden.

Niet alle last-mile transporten beperken zich tot pakketjes. Soms is meer vervoerscapaciteit nodig. Een nieuw bestelwagenconcept met wissellaadbak is nu beschikbaar, te besturen met een BE-rijbewijs en daarmee een interessant alternatief voor de veel toegepaste 7,5-tons vrachtwagen.

Renault presenteert een nieuwe generatie elektrische bedrijfswagens. Met de nieuwe Trafic, Estafette en Goelette zet het merk in op volledige elektrificatie, softwaregedefinieerde voertuigen (SDV) en maximale aanpasbaarheid. De drie modellen, die ontwikkeld zijn door Renault-dochter Flexis en gebouwd worden in Frankrijk, komen in 2026 op de markt.

Volkswagen Commercial Vehicles heeft de langverwachte Transporter T7 officieel gepresenteerd aan de pers. Met een breed scala aan aandrijflijnen, verhoogde laadcapaciteit en verbeterde rijhulpsystemen zet Volkswagen een nieuwe standaard in het segment. In een zonnig Griekenland vertellen topmannen Carsten Intra en Lars Krause over de verwachtingen van de nieuwste generatie en test Logistiek.nl de bestelauto zelf.