Bestelauto's

De verkoop van voertuigen is in Europa de afgelopen negen maanden gedaald. De daling is voornamelijk zichtbaar bij bestelauto's en vrachtwagens.

Het faillissement van Hyvia markeert geen definitief afscheid van waterstof bij Renault. De Franse fabrikant kiest voorlopig voor elektrificatie, maar houdt de deur naar waterstof nadrukkelijk op een kier.

De verkoop van lichte bedrijfswagens (LCV's) trekt in 2026 slechts beperkt aan en blijft ver onder het historisch gemiddelde.

Het gemeentebestuur van Utrecht wil volgend jaar de milieueisen voor vervoerders in de binnenstad aanscherpen. Transportbedrijven waarschuwen voor de gevolgen voor onder andere de Utrechtse horeca.

Het volume van investeringen in materiële vaste activa was in de maand augustus 3,8 procent kleiner dan vorig jaar. Er is vooral minder geïnvesteerd in wegvervoer zoals vrachtwagens, busjes en opleggers.

Na jaren van debat lijkt het taboe op rekeningrijden - ook wel bekend als de kilometerheffing - te verdwijnen. In de verkiezingsprogramma's van de vijf grootste politieke partijen duikt het thema opnieuw op, met opvallend verschillende accenten.

De registratie van nieuwe bestelauto's in Nederland is in de eerste helft van 2025 flink gekelderd. In totaal werden er slechts 9.636 nieuwe bestelwagens geregistreerd, een daling van maar liefst 79 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ook de truckverkoop daalde fors, maar het aandeel elektrische modellen schoot wel omhoog. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van autobrancheorganisatie ACEA.

Stellantis, moederconcern van onder meer Fiat, Opel, Citroën en Peugeot, stopt met de productie van bedrijfswagens die rijden op waterstof. De serieproductie van middelgrote en grote bedrijfsvoertuigen met een brandstofcel zou deze zomer van start gaan, maar dat gaat nu definitief niet door. De fabrikant gaat de focus vooral leggen op stekkermodellen.

Autofabrikant Sellantis, waartoe onder ander Fiat. Citroën en Opel behoren, heeft de productie van bestelauto's en campers gebundeld in een fabriek in Zuid-Italië. Van hieruit moeten de auto's sneller en in nog meer (elektrische) modellen hun weg naar de consument en professionele weggebruiker vinden.

Niet alle last-mile transporten beperken zich tot pakketjes. Soms is meer vervoerscapaciteit nodig. Een nieuw bestelwagenconcept met wissellaadbak is nu beschikbaar, te besturen met een BE-rijbewijs en daarmee een interessant alternatief voor de veel toegepaste 7,5-tons vrachtwagen.