AI en logistiek

Nunner Logistics was dit jaar een van de opvallende stijgers in de Top 100 LDV. De logistiek dienstverlener is zonder twijfel een koploper op het gebied van AI, benadrukt jurylid Willem Mulderij van UC Group. Dat is volgens hem onder meer te danken aan de zusterbedrijven Bright Cape en EyeOn, die onderdeel uitmaken van dezelfde holding als Nunner. "Ze hebben hiermee alle kennis en expertise echt zelf in huis. Dat is een groot voordeel."

Als er één speler in de Top 100 Logistiek Dienstverleners is die weet wat innovatie is, dan is het VTS. Nog voordat bekend was dat het bedrijf voor het tweede jaar op rij de innovatie-award in ontvangst ging nemen, ging Top100-jurylid Bart Banning in Boxmeer het gesprek aan over artificial intelligence. Hoe ver is VTS met de inzet van AI?

De planning van transport moet beter kunnen. Duurzamer, efficiënter. Dat weet Henk van der Wal zeker, maar hoe kom je tot de optimale planning? De naderende pensionaris wil de puzzel gekraakt hebben en dat cadeau doen aan zijn planners en de gehele sector. In samenwerking met TU Eindhoven is de oplossing nu voor ongeveer 80 procent af. Hans Moonen, jurylid voor de Top 100 LDV, stelt vragen over de samenwerking en de inzet van AI.

Het is de harde realiteit: elke organisatie kan slachtoffer worden van cybercriminelen, ook organisaties die onderdeel zijn van een logistieke keten. Een aanval kan grote gevolgen hebben voor onder andere de bedrijfscontinuïteit en reputatie.

Elke levering in de logistiek gaat gepaard met gemiddeld twintig documenten: van vrachtbrieven tot douanepapieren. Die papierstroom is foutgevoelig en tijdrovend. Tegelijkertijd dwingt wetgeving als eFTI, CSRD en NIS2 tot meer transparantie en digitale traceerbaarheid. Deze combinatie legt druk op logistieke processen, maar creëert juist ook momentum om digitale weerbaarheid en structurele procesverbetering aan te pakken.

De structurele inzet van artificial intelligence (AI) in logistieke operaties markeert een nieuwe fase in het innovatieproces bij logistiek dienstverleners. In een sector die al jaren onder druk staat door arbeidsmarktkrapte, ruimtegebrek en stijgende kosten, grijpen steeds meer bedrijven AI aan als katalysator voor efficiency, flexibiliteit en schaalbaarheid.

AI bepaalt binnenkort welke handeling nodig is per product dat door consumenten wordt opgestuurd. Dat is het meest concrete AI-project waar Logicall in Bleiswijk mee bezig is. William van der Aa, als jurylid verbonden aan de Top 100 Logistiek Dienstverleners, is benieuwd naar de keuze om dit met studenten te doen en in hoeverre AI leeft binnen de organisatie.

Grote corporates hebben niet het alleenrecht op de inzet van AI in de logistiek. Dat bewijst Dobbe Transport. Het familiebedrijf zet heel gericht slimme technologie in voor het automatiseren van bepaalde handmatige taken, zodat er meer tijd overblijft voor menselijk contact. Wout van den Heuvel, jurylid Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, gaat bij Dobbe langs om onder meer te achterhalen hoe je up-to-date blijft als je geen grote interne AI-afdeling hebt.

Bedrijven die actief zijn in de transport en logistiek zijn weliswaar zeer geïnteresseerd in de mogelijkheden van AI, maar daadwerkelijke toepassing in de praktijk blijft nog sterk achter. Dat blijkt uit onderzoek van Evofenedex onder bijna driehonderd logistiek professionals. De uitkomsten van het onderzoek werden woensdag gepresenteerd op de Dag van Digitalisering.

We zijn weer een jaar verder in de AI-hype - of moeten we het inmiddels een revolutie noemen? De snelheid van technologische ontwikkelingen is ongekend. Elke week verschijnen er nieuwe toepassingen, modellen en tools die beter worden, meer kunnen en ook steeds toegankelijker zijn. Voor logistiek dienstverleners betekent dit vooral één ding: stilstaan is geen optie meer. Het wordt steeds belangrijker om te beginnen en ervaring op te gaan doen met AI. Wie nu niets doet, loopt het risico de boot te missen. Maar wat moet je dan wél doen? Jan van Elderen, docent ICT & logistiek en domeinspecialist binnen het 'AI-pioneer' team bij Breda University of Applied Sciences (BUas) zet dit uiteen in deze blog.