Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.
Dankzij Artificial intelligence (AI) wordt de logistieke keten steeds slimmer, efficiënter en duurzamer. Maar dan moeten logistieke bedrijven wel hun data delen. Gelukkig is er een manier om dit te doen zonder gevoelige bedrijfsinformatie prijs te geven, blogt Walther Ploos van Amstel.
Nunner Logistics wil toewerken naar een geautomatiseerd ordersysteem, waarin AI-systemen onderling communiceren en samenwerken. Maar daarvoor is nog wel wat nodig. 'Wij mensen moeten leren vertrouwen op AI'.
Als er één speler in de Top 100 Logistiek Dienstverleners is die weet wat innovatie is, dan is het VTS. Nog voordat bekend was dat het bedrijf voor het tweede jaar op rij de innovatie-award in ontvangst ging nemen, ging Top100-jurylid Bart Banning in Boxmeer het gesprek aan over artificial intelligence. Hoe ver is VTS met de inzet van AI?
De planning van transport moet beter kunnen. Duurzamer, efficiënter. Dat weet Henk van der Wal zeker, maar hoe kom je tot de optimale planning? De naderende pensionaris wil de puzzel gekraakt hebben en dat cadeau doen aan zijn planners en de gehele sector. In samenwerking met TU Eindhoven is de oplossing nu voor ongeveer 80 procent af. Hans Moonen, jurylid voor de Top 100 LDV, stelt vragen over de samenwerking en de inzet van AI.
GesponsordHet is de harde realiteit: elke organisatie kan slachtoffer worden van cybercriminelen, ook organisaties die onderdeel zijn van een logistieke keten. Een aanval kan grote gevolgen hebben voor onder andere de bedrijfscontinuïteit en reputatie.
GesponsordElke levering in de logistiek gaat gepaard met gemiddeld twintig documenten: van vrachtbrieven tot douanepapieren. Die papierstroom is foutgevoelig en tijdrovend. Tegelijkertijd dwingt wetgeving als eFTI, CSRD en NIS2 tot meer transparantie en digitale traceerbaarheid. Deze combinatie legt druk op logistieke processen, maar creëert juist ook momentum om digitale weerbaarheid en structurele procesverbetering aan te pakken.
De structurele inzet van artificial intelligence (AI) in logistieke operaties markeert een nieuwe fase in het innovatieproces bij logistiek dienstverleners. In een sector die al jaren onder druk staat door arbeidsmarktkrapte, ruimtegebrek en stijgende kosten, grijpen steeds meer bedrijven AI aan als katalysator voor efficiency, flexibiliteit en schaalbaarheid.
AI bepaalt binnenkort welke handeling nodig is per product dat door consumenten wordt opgestuurd. Dat is het meest concrete AI-project waar Logicall in Bleiswijk mee bezig is. William van der Aa, als jurylid verbonden aan de Top 100 Logistiek Dienstverleners, is benieuwd naar de keuze om dit met studenten te doen en in hoeverre AI leeft binnen de organisatie.
Grote corporates hebben niet het alleenrecht op de inzet van AI in de logistiek. Dat bewijst Dobbe Transport. Het familiebedrijf zet heel gericht slimme technologie in voor het automatiseren van bepaalde handmatige taken, zodat er meer tijd overblijft voor menselijk contact. Wout van den Heuvel, jurylid Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, gaat bij Dobbe langs om onder meer te achterhalen hoe je up-to-date blijft als je geen grote interne AI-afdeling hebt.
