Vos Logistics bestaat dit jaar 75 jaar, maar wilde niet terugblikken maar vooruit naar 2044. Video-interview met Carlo van de Weijer (Smart Mobility), Henrik Henriksson (Scania), Elizabeth Fretheim (Nikola) en Frank Verhoeven (Vos Logistics).
3D-printen wordt ieder jaar eenvoudiger, beter en betrouwbaarder. De impact op de supply chain wordt daardoor steeds groter. Dit zijn vier effecten van het gebruiken van 3D-printen in de supply chain:
Bij de bouw van distributiecentra wordt onvoldoende regie gevoerd door het Rijk en provincies. Distributiecentra verrijzen op locaties waar ze eigenlijk helemaal niet thuishoren.
Efficiëntere logistieke processen en besparen op arbeidskosten. Dat kan door inzet van 3D-printing. Onderdelen worden geprint op de plek waar ze nodig zijn en dat betekent minder transportbewegingen en minder voorraad. Om op die manier te kunnen werken moet alleen wel eerst het hele productieproces op de schop en moeten medewerkers andere skills ontwikkelen.
Nieuwe technologie is onmisbaar voor verbeterde productiviteit en aantrekkelijkheid van het bedrijf. Maar Nederlandse bedrijven zijn afwachtend bij de adaptatie er van.
Negeer de nieuwe technieken niet. De technologie van vandaag de dag zet de logistieke wereld op zijn kop. Waarom? Omdat het kan.
De kansen van digitalisering voor de supply chain worden grotendeels onbenut gelaten. De voordelen van de nieuwe technologieën worden nog amper ingezet.
Een energievolle en inspirerende wake-up call sessie. Dat beloofde SSI Schäfer de beursganger vooraf. De material handling specialist lost die belofte in.
3D printing heeft forse negatieve gevolgen voor de Nederlandse logistiek. De sector transport & logistiek wordt hard geraakt.
Nederland is voor het tweede jaar op rij de meest concurrerende economie van de Europese Unie. Dat blijkt uit onderzoek van het World Economic Forum (WEF).
