vervuiling & emissie

Ondanks het streven naar volledig emissievrij stadsverkeer vanaf 2030, blijft er in de praktijk nog jarenlang ruimte voor nieuwe dieselvoertuigen in zero-emissiezones. Dat blijkt uit een onlangs gepubliceerde lijst van voertuigen die - mits aan bepaalde voorwaarden voldaan wordt - tot dertien jaar ontheffing kunnen krijgen. Een belangrijke ontwikkeling voor ondernemers die hun werk nog niet emissieloos kunnen uitvoeren.

Vanaf dinsdag 1 juli 2025 eindigt de landelijke waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezones (ZE-zones) in de eerste groep gemeenten. Dat betekent dat wie met een vervuilende bestel- of vrachtauto zonder geldige ontheffing een ZE-zone binnenrijdt, een boete riskeert. De waarschuwingen maken vanaf die dag plaats voor daadwerkelijke handhaving in onder meer Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Zwolle, Maastricht en Amersfoort.

Nog geen maand nadat Tielbeke zijn eerste volledig elektrische Scania in gebruik nam, heeft de logistiek dienstverlener nog eens 24 e-trucks besteld. De veertien Scania G330E A4x2NB 20N trekkers en tien P210E B4x2NA 17N bakwagens passen in de ambitie om het wagenpark verder te verduurzamen richting 2030.

Is 'groene diesel' wel echt groen? Internationale verdenkingen van fraude met HVO roepen ook in Nederland vragen op. Wat betekent dit voor ons duurzame wegtransport? Logistiek.nl dook erin en vroeg toezichthouders, brancheverenigingen en vervoerders naar hun reactie.

Logistieke bedrijven in Nederland hebben samen ruim 26 miljoen ton aan CO2 bespaard door vernieuwingen aan hun wagenpark. Dat blijkt uit hun eigen berekeningen.

De Duitse logistiek dienstverlener Elflein is op weg om jaarlijks 3.000 ton CO2 te besparen. Het bedrijf zegt dit naar aanleiding van een 'uitvoerige test' met de elektrische MAN eTGX die ingezet kan worden voor ritten tussen twee BMW-fabrieken. Zonder tussentijds te hoeven laden. Enkele reis gaat het om 360 kilometer.

De wereldwijde containerzeescheepvaart heeft in 2024 een recordhoeveelheid CO2 uitgestoten. Nieuwe data van Xeneta en Marine Benchmark tonen een stijging van veertien procent ten opzichte van het vorige record uit 2021. De belangrijkste oorzaak van deze piek is de aanhoudende onrust in de Rode Zee, die schepen dwingt langere routes rond Afrika te varen. "Verladers moeten de impact begrijpen die emissievoorschriften zullen hebben op hun bedrijf en de rol die zij kunnen spelen bij het verminderen van CO2 in toeleveringsketens."

De Volvo FH Aero is door Duitse vakbladen uitgeroepen tot meest brandstofefficiënte langeafstandstruck van dit moment.

De binnenvaartsector staat voor een grote uitdaging om de klimaatdoelstellingen te behalen. De overgang naar duurzame en emissievrije oplossingen verloopt moeizaam door knelpunten in de infrastructuur en complexe financieringsvraagstukken. Om de transitie te versnellen onderzoekt Topsector Logistiek daarom betaalbare en schaalbare hybride oplossingen als tussenstap naar volledig emissievrij varen.

Kuehne+Nagel heeft met de lancering van zijn book-and-claim voor HVO 4.500 ton CO₂ gereduceerd. Het percentage klanten dat gebruikmaakt van deze service groeide van 20 procent in 2023 naar 80 procent in 2024.