Het gaat niet goed met het vervoer van goederen over het spoor. Ondernemersvereniging Evofenedex roept de politiek dringend op om in te grijpen om het Nederlandse spoorgoederenvervoer te redden. Hoge kosten, onbetrouwbaarheid en beperkte capaciteit zorgen ervoor dat bedrijven het spoor massaal links laten liggen.
Verlieslijdend Deutsche Bahn werkt aan een soort noodplan om kosten te besparen en zo de miljardenverliezen bij het Duitse staatsspoorbedrijf tegen te gaan. Dat melden bronnen bij Deutsche Bahn aan persbureau Reuters. Vorig jaar leed de maatschappij een verlies van 2,4 miljard euro. Daarnaast is er ook nog een schuld van 34 miljard euro.
De provincie Zuid-Holland maakt plannen voor een internationale vrachttrein voor vers voedsel. De trein moet in de loop van dit jaar gaan rijden van Valencia via Rotterdam naar Oslo.
Het Duitse staatsbedrijf DB Cargo, onderdeel van Deutsche Bahn, maakt zware tijden door. Op dit moment zijn de verliezen twee keer zo groot als verwacht. Omdat de Duitse overheid ruimhartig bijspringt, leidt dat mogelijk tot marktverstoring.
Na jarenlang gesteggel dreigt een roemloze ondergang voor de plannen MTC Valburg. Wat ging er mis met wat een multimodaal paradepaardje had moet worden voor de logistieke sector? Was het een weerbarstige overheid, veel te hoge ambities, of simpelweg een financiële misrekening? Sommigen zien toch nog kansen.
Er hebben zich geen gegadigden gemeld voor de bouw en exploitatie van de Railterminal Gelderland, een overslagpunt voor containers op goederentreinen direct naast de Betuwelijn bij het dorp Valburg. Het Rijk en de Provincie Gelderland hadden samen ruim 65 miljoen gereserveerd voor het plan. Geïnteresseerden konden zich tot 1 januari melden.
De sector goederenvervoer per spoor verenigt zich om het groeiende tekort aan talent aan te pakken. Door middel van het promoten van het goederenvervoer per spoor hoopt het collectief meer jong professionals naar de sector te trekken. Op de Transport Logistic beurs in München is hiermee de aftrap gegeven voor het European Year of Skills van de Europese Unie.
Met een goederentrein tussen Jupille en het distributiecentrum in Ninove - niet ver van Brussel - wilden bierproducent AB Inbev, supermarktketen Delhaize in samenwerking met logistiek dienstverlener Remitrans een milieuvriendelijker alternatief voorzien voor het biertransport over de weg. Na een feestelijke start van het initiatief in 2017 blijkt de 'biertrein' in de praktijk nooit gereden te hebben omdat dit teveel geld zou kosten, zegt AB Inbev.
De omzetstijging van de Nederlandse transportsector is in het laatste kwartaal achtergebleven bij de rest van het jaar. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Volgens het statistiekbureau is daarvoor niet één oorzaak aan te wijzen, maar komt dit doordat de omzetstijging in meerdere transportmarkten minder groot is dan eerder.
Logistiek bedrijvenpark Lage Weide in Utrecht wil dat bedrijven serieus werk gaan maken van de modal shift. Om die ambitie te faciliteren is Strukton begonnen met de realisatie van een nieuwe railterminal.
