De sjorders in de Rotterdamse haven hebben maandagochtend hun werk hervat, nadat de rechter had bepaald dat de staking tijdelijk moet worden opgeschort. Vakbond FNV noemt het nieuwste loonbod van sjorbedrijf ILS 'hoopvol'. Dinsdag gaan de partijen opnieuw met elkaar in overleg.
De rechtbank in Rotterdam heeft de staking van sjorders in de haven van Rotterdam deels opgeschort. Zondagochtend 12 oktober gingen de vakbond en sjorbedrijven ILS en Matrans weer om tafel, maar kwamen weer niet tot een cao-akkoord. ILS heeft zondagavond nog een nieuw loonbod gedaan aan zijn werknemers. Het is nog niet bekend hoe daarop is gereageerd.
De 48-uursstaking van sjorders in de Rotterdamse haven zorgt voor toenemende druk op de containerterminals. Met dertien wachtende schepen is het normale aantal verdubbeld. Vakbond FNV heeft de werkgevers een ultimatum gesteld en dreigt met verlenging.
Sjorders in de haven van Rotterdam verlengen hun staking. Daarnaast is een 'massablokkade' aangekondigd waarmee actiegroep Geef Tegengas alle transport van en naar de haven wil platleggen. Bedrijven in de haven vrezen voor de doorvoer van cruciale producten en spannen een rechtszaak aan.
De staking van sjorders in de haven van Rotterdam die woensdagmiddag begon, kan wel eens grote gevolgen hebben voor andere bedrijven in de logistieke keten. Dat benadrukt algemeen directeur Erik Bouwens van Matrans, een van de twee bedrijven die verantwoordelijk is voor het sjorwerk.
Medewerkers van de sjorbedrijven International Lashing Service (ILS) en Matrans Marine Services in de haven van Rotterdam leggen vanaf woensdagmiddag 8 oktober het werk neer. 'Zonder sjorders ligt de hele haven stil.'
De Rotterdamse haven, het belangrijkste logistieke knooppunt van ons land, piept en kraakt. Dalende overslagcijfers, hardnekkige congestie, maar vooral de golf van vertrekkende bedrijven tekenen een zorgwekkend beeld: het Nederlandse vestigingsklimaat verliest in rap tempo zijn aantrekkingskracht.
De Rotterdamse haven is flink gezakt op de wereldwijde ranglijst voor efficiëntie van containerhavens. Toenemende wachttijden voor schepen zijn de belangrijkste oorzaak voor de lagere positie.
De actiegroep Geef Tegengas wil op zaterdag 11 oktober de Rotterdamse haven platleggen met blokkades. Onder de naam 'Rotterdam Block Party' zeggen de activisten trein-, vrachtwagen- en scheepvaartverkeer te willen verstoren.
De aan- en afvoer van goederen in Nederlandse zeehavens is in 2024 met 1,1 procent gedaald tot 577 miljoen ton. Er zijn zowel minder goederen gelost als geladen dan een jaar eerder.
