GesponsordElektrificatie is de steunpilaar van een schoner en duurzamer wegtransport. In de logistiek is elektrisch vervoer allang geen experiment meer. De overstap is ingezet en opschaling is in volle gang. De vraag verschuift van of naar hoe. Hoe maak je elektrificatie schaalbaar, betaalbaar en structureel rendabel?
Er zijn in 2025 in totaal ruim veertigduizend boetes uitgedeeld aan eigenaren van vrachtwagens en bestelauto's voor het ongeoorloofd binnenrijden van een zero-emissiezone. Dat heeft het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) bekendgemaakt.
Het aantal trucks dat in 2025 zijn verkocht in de EU-landen, is met 6,2 procent gedaald ten opzichte van 2024. Ook in Nederland zijn er ruim 40 procent minder registraties genoteerd. Toch is er in Nederland een stijging van ruim 205 procent gemeten aan aantal verkochte elektrische trucks.
PostNL is begonnen met de ontwikkeling van meerdere laadpleinen voor elektrisch grootvervoer. In eerste instantie zijn deze laadpleinen bedoeld voor de eigen elektrische vrachtwagens, na enige tijd zullen deze ook worden opengesteld voor andere vervoerders.
Na een zeer vruchtbaar jaar voor de markt van bestelwagens vorig jaar, lijkt dit jaar de verkoop van nieuwe bestelwagens in te storten. De verwachting is dat er dit jaar slechts 21.000 van dit soort voertuigen verkocht zullen zijn.
Venlo is sinds vorige week een stadslogistieke hub rijker. De hub gaat bedrijven ondersteunen door hun goederen met de eindbestemming Venlo te bundelen, en naar de eindbestemming te brengen. Dat zullen ze doen met elektrische voertuigen.
Terwijl Nederland rood kleurt door de netcongestie, botsen de meningen over wie voorrang moet krijgen op het stroomnet. De logistieke sector wil tempo, de politiek aarzelt, zo bleek uit het Verkiezingsdebat van Logistiek.nl en TLN. 'Ik denk niet dat logistiek bovenaan de lijst moet staan', benadrukt Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA).
De bedrijfswagenmarkt verandert sneller dan ooit. Elektrificatie is geen keuze meer, maar een strategische noodzaak. 'De overstap naar elektrisch is onvermijdelijk. Maar uiteindelijk gaat het vooral om slim gebruik van data.'
Vijf kandidaat-Tweede Kamerleden, drie prikkelende stellingen en een zaal vol ondernemers. Tijdens het verkiezingsdebat, georganiseerd door Logistiek.nl en TLN in Nieuwspoort, vroegen zij Den Haag één ding: kom eindelijk in beweging.
Welke plannen hebben de vijf grootste politieke partijen voor de sector op het gebied van verduurzaming en netcongestie? Logistiek.nl zet de meest opvallende ideeën en de grootste verschillen op een rij.
