Walther Ploos van Amstel

Het doorrekenen van logistieke netwerken is 'hot'. We gooien al onze gegevens over de wereldwijde goederenstromen door een grote wasstraat en 'hop' daar is het antwoord op al je supply chain vragen! Waar produceren we? Waar leggen we voorraden neer? Hoeveel distributiecentra hebben we nodig? En wat besteden we uit?

De kilometerbeprijzing komt er aan! Wat zijn de noodzakelijke innovaties om de effecten van de kilometerheffing op te vangen? Walther Ploos van Amstel ...

...denk ik vaak als ik moeders (of vaders) mobiel bellend met een kind voorop en een kind achterop door rood zie fietsen. Wat voor voorbeeld geef je daarmee aan je kinderen?

Nederland gaat ook de kilometerheffing invoeren. Vroeg of laat. De technologie is er en de noodzaak om duurzaam te gaan vervoeren ook. Is het niet vanwege de CO2, dan is het wel vanwege de vollopende wegen. Maar wat gaat het betekenen voor de vervoerstromen? Gaan verladers duurzamer vervoeren? Dat was het thema van de laatste Connekt netwerkbijeenkomst.

Ik ben dol op onze Wii en Nintendo! Beetje Karten, Oorlogjes uitvechten en zelfs fitnessen. En we kunnen tegenwoordig zelfs nog nuttig dingen doen met ...

Predict and Prepare (P&P) is de nieuwe buzz in planning en besturing van complexe supply chains. De geleerde les van just-in-time en sense and respond (S&R) was dat je kunt plannen tot je een ons weegt, maar als de capaciteiten in de supply chain gewoonweg niet voldoende zijn, je toch niet tijdig kunt leveren.

Aardappelkroketjes die tijdens het frituren exploderen, melkpoeder met de giftige stof melamine, een ondeugdelijke boormachine, loodhoudende verf op kinderspeelgoed en chocolade met salmonella.

Resilience en veiligheid worden vaak in een adem genoemd. Kijk maar op de website van Nederland tegen terrorisme. Transportondernemer Jan van Royen zegt: "Jongens die de baan op gaan met gevaarlijke stoffen, trek ik altijd even na". En op dezelfde website worden we aangemoedigd na te denken over de onveiligheid in onze bedrijfsprocessen.

Risico's in logistiek nemen toe doordat logistieke ketens complexer worden en er veel meer partijen betrokken zijn bij de productie van een enkel ...

Als je in de logistiek werkt, kijk je toch met gepaste belangstelling,naar al die vrachtwagens in de dagelijkse files. Is het misschien zelfs onze eigen ...