Koninklijke Joh. Enschedé

Drie dagen lang is de logistieke sector terug te vinden in de Jaarbeurs te Utrecht voor de beurzen ICT & Logistiek en Logistica Next. Behalve exposanten met nieuwe technologie voor het optimaliseren van processen, zijn er ook theaters waarin diverse presentaties worden gehouden over uiteenlopende onderwerpen. Wat valt er allemaal te beleven?

Logistiek saai? Volgens Ronald van der Waals, directeur Noord-Europa van logistiek vastgoedontwikkelaar Logicor, speelt er heel veel. Dit zijn volgens Van der Waals de vier belangrijkste trends. "Logistiek vastgoed is meer dan een doos."

Binnen een paar jaar zullen elektrische vrachtauto's een normale verschijning zijn. Naast de nodige hobbels levert de e-truck een onverwacht voordeel op dat in de duizenden euro's kan lopen: de verkoop Hernieuwbare Brandstof Eenheden. Robert Gunsing van Mobilyze legt uit.

Een contract is niets anders dan gestold wantrouwen. Veel supply chain professionals werken liever op basis van vertrouwen, saamhorigheid en wederkerigheid. Met een nieuwe contractmodel voor de bouwsector is al ervaring opgedaan en ook voor andere sectoren zou dit model een praktisch bruikbaar en juridisch houdbaar tool kunnen zijn. Is de tijd van contracten met boeteclausules voorbij?

Huuskes heeft zijn orderpick capaciteit flink vergroot met een combinatie van zonepicking, pickkarren en Pick to Light technologie. Pcdata heeft een totaaloplossing geleverd en was als system integrator verantwoordelijk voor de besturing en integratie van het transportsysteem.

Op het lijstje favoriete beroepen van studenten schittert de functie supply chain professional door afwezigheid. Dat is geen fijne uitgangspositie voor een vakgebied zichzelf graag profileert als interessant en impactvol in heel veel verschillende organisaties. Maar de professionals van nu willen niet bij de pakken neerzitten en denken na over vaardigheden waar de supply chain directeur in 2030 over moet beschikken.

Welk AGV-systeem gedijt het best in een productieomgeving? Op die vraag is geen eensluidend antwoord te geven. Maar er zijn wel verschillende afwegingen, die leiden tot de beste oplossing in fabrieken die hun mobiel intern transport willen automatiseren.

De afgelopen weken is hard gewerkt aan het overzetten van de website Logistiek.nl naar een nieuwe vorm en opmaak. Naast nieuwsberichten hebben nu ook achtergrondartikelen, podcasts en online magazines een meer prominentere plek gekregen.

Waarom is het managementteam een ander team dan het crisisteam? Prof. Jack van der Veen ziet dat de coronacrisis veel in gang zet en supply chains agile maakt. "Ketens hebben veel meer in hun vermogen hebben dan wat ze traditioneel doen." Maar hij ziet ook veel weerstand. "De helft van de retailers is niet bereid zijn informatie te delen. Iedereen wil transparantie, maar data delen is blijkbaar toch iets anders."

Lege winkelschappen, het doemscenario van retailers, fabrikanten en logistiek dienstverleners is opeens harde realiteit. Met man en macht is er dit weekend gewerkt om de schade te herstellen. Maar meer doen dan de maximale capaciteit inzetten in de supermarkt dc's zit er niet in. En dan moet iedere schakel hopen, dat de medewerkers inzetbaar blijven.