Johan van Leipsig

In aanloop naar de Provinciale Statenverkiezingen is Mark Pot van het gelijknamige logistiek en verhuisbedrijf uit Amersfoort vooral benieuwd welke ambities de nieuwe Statenleden van de provincie Utrecht hebben bij onder andere de invoering van de zero-emissie zones. Pot vindt dat de provincie op dat vlak meer ambitie moet tonen bij de uitvoering, zeven vragen (en zeven antwoorden).

Laadcapaciteit en actieradius worden nog weleens aangehaald als minpuntjes van de cargobike, die inmiddels een vaste waarde lijkt te gaan worden in het straatbeeld in de Nederlandse steden, waar toch vaak al veel fietsverkeer onderweg is. Hoe zit het eigenlijk met zaken als veiligheid en betrouwbaarheid? Een korte inventarisatie.

Webshops en retailers experimenteren al een tijdje met de cargobike als transportmiddel voor de last-mile distributie. Onmiskenbaar zijn er voordelen te halen, maar beperkingen zijn er ook. Mediamarkt ziet goede kansen, webshop Otrium wil wel opschalen en Albert Heijn ziet er toch geen heil in. Deel 2 in een serie artikelen over cargobikes.

Waar schurken e-commerce en duurzaamheid het dichtst tegen elkaar aan? Dat zou zo maar eens de cargobike kunnen zijn, die meer en meer het straatbeeld begint te domineren. Maar of dat vanuit logistiek perspectief wel de beste oplossing is, valt nog te bezien. Deel 1 van een drieluik over een opmerkelijk fenomeen, de cargobike.

Een warehouse midden in de Bollenstreek? "Gaat hier nog wel ruimte voor komen in onze streek?", moeten Wilfred van Wattum en compagnon en zwager Marcel Wesseling gedacht hebben toen zij voor hun bedrijf, Wesseling Logistics, op zoek gingen naar nieuwe uitbreidingsmogelijkheden. Uiteindelijk heeft de firma een nieuw thuis gevonden in de vorm van een bestaand warehouse in de Amsterdamse Westpoort.

Toen Michael de Rouw van VBE Group zich aan het oriënteren was op een nieuwe vestigingslocatie voor zijn bedrijf, was Dordrecht totaal niet in beeld. Maar na een bezoekje veranderde De Rouw van gedachten en inmiddels kijkt de logistiek dienstverlener al uit naar een tweede locatie voor warehouse-activiteiten. "De grootste winst van deze locatie zit in de zevenduizend containers die we jaarlijks binnenbrengen via het water in plaats van de weg."

De last mile bezorging kent steeds meer initiatieven en concepten die inzetten op het emissieloze transport richting de eindklant. Het nieuwste initiatief in dit marktsegment is CitySwitch. Dit concept uit de koker van projectontwikkelaar Delta Development richt zich op de realisatie van kleinschalige stadsdistributiehubs die volgens de ontwikkelaar gemakkelijk 'door te kopiëren zijn'. "We willen op termijn op 30 locaties starten."

Logistiek dienstverlener Van Acht Koel- & Vriesopslag is een echt familiebedrijf dat zijn oorsprong kent in het Brabantse Sint-Oedenrode. De vierde generatie is inmiddels toegetreden en opa kon bijna een jaar geleden nog getuige zijn van de eerste paal die de grond in ging voor het nieuwe duurzame distributiecentrum dat gevestigd is in Veghel. En dat is niet zomaar een gebouw, zegt kleinzoon Paul van Acht. "We konden precies bouwen wat we zelf wilden."

De slimme pallet komt eraan. Pallet poolers, zoals IPP en CHEP, zijn ermee bezig, en onlangs kwam het Duitse Fraunhofer Instituut met een onderzoek naar de track & trace-methodiek die laat zien waar een pallet zich precies bevindt. Volgens IPP wordt de businesscase steeds aantrekkelijker en kan ook de logistiek er volop van profiteren.

Joost van Gilse van Denc praat mee in de paneldiscussie op de Summit Logistieke Hotspots op 11 oktober in Almelo. Vooruitlopend op de summit gaat Van Gilse in op de verdozingscrisis en legt hij uit waarom Denc samen met Stec Groep eerder dit jaar een whitepaper presenteerde over dit onderwerp. "We moeten zorgvuldiger omgaan met de omgeving en de locaties beter benutten."