Frank Thooft

Sinds Bol.com zelf aan de slag ging met fulfilment - nog maar acht jaar geleden - gingen al vrij snel de gedachten naar automatisering. Maar het duurde even voordat de online gigant wist wat het precies moest zijn. Robert Hillen wijst op de ontwikkeling van de shuttle voor toepassing op deze schaal. Maar ook andere technieken zijn veelbelovend al blijven mensen de boel draaiend houden.

Automatisering van logistieke processen is bij PostNL op tal van manieren geïntroduceerd. Een van de laatste ontwikkelingen is gerobotiseerd sorteren van kleine pakketten. Lars Pruijn vindt dat sommige innovaties maar niet echt doorzetten en voor de last mile autonome bezorging staat de wetgeving echte toepassing nog in de weg. Ook de consument moet het willen.

Aanschaffen van robots - cobots eigenlijk die samenwerken met mensen - is vooral een kwestie van durven, was de overtuiging bij Ceva Logistics, om vervolgens met verschillende concepten aan de haal te gaan. Gerard de Boer gaat in op de consequenties en ziet een belangrijke valkuil, namelijk medewerkers er onvoldoende bij betrekken.

Duurzaam werken in magazijnen en tegelijkertijd enorme groei opvangen in de wereld van e-commerce. Dat is de uitdaging waar Ingram Micro zich al een paar jaar mee moet zien om te gaan. Jaco Knetemann wil toch zoveel mogelijk technologie ondergeschikt maken aan waar het wat hem betreft echt om gaat. Dat is: mensen samen laten werken om de klus te klaren.

Jan de Rijk Logistics in Roosendaal zocht een geautomatiseerde oplossing, die goed schaalbaar is en in korte tijd in een bestaande omgeving kon worden opgebouwd. Dat werd Autostore en Erik van Dee vertelt over de inmiddels afgeronde implementatie. "We kijken per opdrachtgever wat er mogelijk is en daarbij sluiten we andere oplossingen niet uit."

Eén van de vooroplopers in het welbekende Lean & Green programma is niet een heel groot bedrijf in de transportsector. Kuypers Neer zet echter wel maximaal in op CO2 reductie en daarmee is het hard op weg om als eerste deelnemer in dit segment een vierde ster in ontvangst te mogen nemen.

Veel discussie is er over beschikbaarheid van laadcapaciteit voor vervoerders die over willen stappen op elektrische trucks. Al snel verzandt die discussie in een kip-ei verhaal. De Rooy Group liet het er niet bij zitten en zocht zelf naar een oplossing en een mogelijk uitweg uit de impasse.

Eén van de meest opmerkelijke Autostore installaties staat bij Arvato in Heijnen, waar de producten van onder andere Rituals in worden opgeslagen. Arvato heeft inmiddels naam gemaakt als logistiek dienstverlener met oog voor digitalisering en automatisering van het warehouseproces.

Een bijzonder kijkje in de keuken van de logistiek. Daar was het bij de roadshow langs tientallen vmbo-opleidingen in Gelderland om te doen. En dat is gelukt. Vergelijkbare initiatieven duiken nu ook op in de regio Rotterdam en Eindhoven.

Gelderland maakt werk van het tekort aan arbeidskrachten in de logistiek. Voor de tweede keer gaat een speciale truck langs diverse scholen met Nijmegen als startpunt. De Roadshow Logistiek 2021 duurt drie weken.